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<blockquote data-quote="krammerreini" data-source="post: 582398" data-attributes="member: 23248"><p>Servus Roland,</p><p></p><p>erstmal willkommen im Forum und Glückwunsch zum Deutz (von dem wir gerne etwas mehr Bilder sehen würden <img src="/styles/deutz/smilies/biggrin.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="biggrin :D" data-shortname=":D" /> ) .</p><p></p><p>Dein Bild zeigt das innere der Kupplungsglocke. Solange der Schmodder relativ trocken und nicht stark ölig ist, würd ich hier erst mal nichts machen. Viel Wasser hier drin kann zu einer festgerosteten Mitnehmerscheibe der Kupplung führen wenn es nicht nach dem waschen trocken gefahren wird.</p><p>Viel wichtiger als die Kupplungsglocke ( in der am Schwungrad natürlich das Kühlluftgebläse sitzt) ist es, die Kühlrippen an den Zylindern zu reinigen.</p><p>Hierzu muss aber die zweigeteilte Luftführungshaube ab. Und das geht meist nur, wenn weitere Teile demontiert werden.Hier wäre ein Bild von der linken Motorseite hilfreich um zu sehen, was an deinem alles verbaut ist.</p><p>Da dies relativ aufwändig ist (das demontieren nagürlich, nicht das fotografieren) wurde es auch sehr oft vernachlässigt.</p><p>Wundere dich also nicht über das, was du da drin findest. Von Mäusenestern bis zu viel, viel Dreck zwischen den Kühlrippen wurde da schon allerhand entdeckt.</p><p></p><p>Grüße vom</p><p>Reini</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="krammerreini, post: 582398, member: 23248"] Servus Roland, erstmal willkommen im Forum und Glückwunsch zum Deutz (von dem wir gerne etwas mehr Bilder sehen würden :D ) . Dein Bild zeigt das innere der Kupplungsglocke. Solange der Schmodder relativ trocken und nicht stark ölig ist, würd ich hier erst mal nichts machen. Viel Wasser hier drin kann zu einer festgerosteten Mitnehmerscheibe der Kupplung führen wenn es nicht nach dem waschen trocken gefahren wird. Viel wichtiger als die Kupplungsglocke ( in der am Schwungrad natürlich das Kühlluftgebläse sitzt) ist es, die Kühlrippen an den Zylindern zu reinigen. Hierzu muss aber die zweigeteilte Luftführungshaube ab. Und das geht meist nur, wenn weitere Teile demontiert werden.Hier wäre ein Bild von der linken Motorseite hilfreich um zu sehen, was an deinem alles verbaut ist. Da dies relativ aufwändig ist (das demontieren nagürlich, nicht das fotografieren) wurde es auch sehr oft vernachlässigt. Wundere dich also nicht über das, was du da drin findest. Von Mäusenestern bis zu viel, viel Dreck zwischen den Kühlrippen wurde da schon allerhand entdeckt. Grüße vom Reini [/QUOTE]
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Wenn es draußen regnet, was ist dann eine sinnvolle Sache, die man mitnehmen sollte, bevor man das Haus verlässt?
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