kaum Leistung beim F1L514

[HGD]

Hallo,

nachdem Ihr mir so gute Tipps beim Startproblem meines F3L514 gegeben habt, hier mein zweites Sorgenkind.

Mein F1L514 Bj 54 startet einwandfrei. Ich habe jedoch den Eindruck, dass er besser ziehen müßte. Ich beschreibe mal die wesentlichen Merkmale.

- Wie bereits geschrieben, startet einwandfrei auch bei kalten Temperaturen
- Starker schwarzer Rauchenausstoß bei Last, besonders am Berg
- Bei leichten Bergsteigen muss ich in der Regel in den vierten und bei größeren Steigungen in den dritten Gang schalten.
- Vor Jahren wurden bereits neue Ventile eingeschlieffen und eingebaut und neue Ventilfedern
- Kompression habe ich noch nicht gemeßen, da ich kein Gerät habe. Ich versuche eins zu besorgen.
- Einspritzdüse meine ich wäre vor Jahren mal neu gekommen.


Soweit mal die wichtigsten Details. Ich versuche mal zuerst die Kompression zu messen, ich denke dann kann man eine bessere Aussage machen.

Viele Grüße

Hans-Günter

 

[HANO - DEU]

Hallo Hans- Günter,

einfach mal den Luftansaugkanal abnehmen, sowie den Schalldämpfer

kurze den Motor laufen lassen, beim gasgeben auf den Auslaßkanal achten,

kommt da eine Flamme heraus, ist sie lang oder kurz?

Melde Dich bitte dazu!

 

[Christian...]

Hallo Hano-Deu,

hört sich interessant an - was kann man an den vorhandenen oder nicht vorhandenen kurzen oder langen Flammen erkennen?

 

[HGD]

Hallo Heinz,

ich habe den Ansaugkanal abgenommen und den Auspufftopf nach dem 90 GradKrümmer demontiert.
Beim Gasgeben kam eine rotliche Flamme mit ca 10 cm Länge.

So nun bin ich mal auf Deine Analyse gespannt

Gruß
Hans-Günter

 

[Gast300]

Hallo,

hast du mal die Kraftstoffzufuhr (Kraftstoffhahn , Filter Leitungen usw.)
überprüft?

Gruß
Jürgen

 

[HANO - DEU]

Hallo Heinz,
ich habe den Ansaugkanal abgenommen und den Auspufftopf nach dem 90 GradKrümmer demontiert.
Beim Gasgeben kam eine rotliche Flamme mit ca 10 cm Länge.
So nun bin ich mal auf Deine Analyse gespannt
Gruß
Hans-Günter

Hallo Hans - Günter,

nach Deiner Beschreibung muß der Regelstangenweg verkürzt werden bzw.

eingeschränkt werden.

Normal sollte bei bei warmen Motor keine Flamme heraus schlagen!

Ist vilelleicht an der Pumpenplatte etwas verstellt worden?

Fehlen vielleicht die Plomben schon?

PS.: Unter der Vorraussetzung das mechanisch alles OK ist!
Kompression OK ist!
Förderbeginn stimmt, Einspritzdüse OK ist!

 

[HGD]

Hallo Heinz,

nun muss ich als Leihe noch mal nachfragen.

Das herausschlagen von Flammen deutet demnach auf einen Fehler hin.
Ich habe in der Bedienungsanleitung auf Seite 69 die Zeichnung der Einspritzpumpe näher angeschaut.
Wenn ich in den nächsten Tagen die Abdeckung abnehme, wie kann ich denn die richtige Einstellung der Regelstange herausfinden bzw. einstellen.

Wenn der Regelstangenweg verkürzt werden muss, was bedeutet das. Ist der Einspritzzeitpunkt falsch oder bekommt er zu viel oder zu wenig Diesel, ....?

Im voraus schon mal vielen Dank für die Hilfe.

Viele Grüße aus der Eifel
Hans-Günter

 

[HANO - DEU]

Hallo Heinz,
nun muss ich als Leihe noch mal nachfragen.
Das herausschlagen von Flammen deutet demnach auf einen Fehler hin.
Ich habe in der Bedienungsanleitung auf Seite 69 die Zeichnung der Einspritzpumpe näher angeschaut.
Wenn ich in den nächsten Tagen die Abdeckung abnehme, wie kann ich denn die richtige Einstellung der Regelstange herausfinden bzw. einstellen.
Wenn der Regelstangenweg verkürzt werden muss, was bedeutet das. Ist der Einspritzzeitpunkt falsch oder bekommt er zu viel oder zu wenig Diesel, ....?
Im voraus schon mal vielen Dank für die Hilfe.
Viele Grüße aus der Eifel
Hans-Günter

Mit dem Regelstangenanschlag wird die Fördermenge der Einspritzpumpe

bestimmt, dazu muß man die Fördermenge messen, bei 50 o. 100 Hübe

und dann einstellen!

Das sollten aber nur Deutz Experten machen!

Der Förderbeginn wird mit Einstellblättchen zwischen Pumpe und Platte

vorgenommen!

 

[Gerald2712]

Hallo HGD!

Hast du dein Problem mit dem F1L514 gelöst? Würde mich interessieren wie, da ich ähnliche Symptome habe.

Bedanke mich im Voraus für eine Rückantwort!

mfg

Gerald