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<blockquote data-quote="DEUTZ-Intrac-2004" data-source="post: 402258" data-attributes="member: 18249"><p>Hallo zusammen,</p><p>ich brauche wieder einmal Hilfe von den Intrac Spezialisten oder auch anderen die sich mit meinem Problem auskennen <img src="/styles/deutz/smilies/smile.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="smile :)" data-shortname=":)" />. </p><p>Habe an meinem Intrac 2004 Bj. 1979 Ölwechsel an der Vorderachse (Standardachse Sige 3620) gemacht. Am nächsten Morgen hatte ich unter beiden Kreuzgelenken auf dem Boden Ölflecken von frischem Öl. Links deutlich mehr. Offensichtlich sind die Simmeringe defekt bzw. verschlissen. Bei der Suche nach der Ursache, habe ich, nach anheben der linken Seite, ordentlich Spiel in der Radnabe links festgestellt, welches definitiv zu groß ist. Die rechte Seite ist i.o. . </p><p>Ist es problematisch die Simmeringe zu wechseln? Können die Steckachsen einfach gezogen werden oder fällt das Konstrukt in sich zusammen bzw. muss die Achse komplett zerlegt werden? Sollte ich bei diesem Problem zu einem Achsspezialisten? Kann mir jemand etwas über die Vorgehensweise der Zerlegung und die Kosten sagen? Sind die Radlager problemlos zu wechseln (auch ohne Spezialwerkzeug)?</p><p></p><p>Danke für Eure Antworten</p><p></p><p>Viele Grüße Herbert</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="DEUTZ-Intrac-2004, post: 402258, member: 18249"] Hallo zusammen, ich brauche wieder einmal Hilfe von den Intrac Spezialisten oder auch anderen die sich mit meinem Problem auskennen :). Habe an meinem Intrac 2004 Bj. 1979 Ölwechsel an der Vorderachse (Standardachse Sige 3620) gemacht. Am nächsten Morgen hatte ich unter beiden Kreuzgelenken auf dem Boden Ölflecken von frischem Öl. Links deutlich mehr. Offensichtlich sind die Simmeringe defekt bzw. verschlissen. Bei der Suche nach der Ursache, habe ich, nach anheben der linken Seite, ordentlich Spiel in der Radnabe links festgestellt, welches definitiv zu groß ist. Die rechte Seite ist i.o. . Ist es problematisch die Simmeringe zu wechseln? Können die Steckachsen einfach gezogen werden oder fällt das Konstrukt in sich zusammen bzw. muss die Achse komplett zerlegt werden? Sollte ich bei diesem Problem zu einem Achsspezialisten? Kann mir jemand etwas über die Vorgehensweise der Zerlegung und die Kosten sagen? Sind die Radlager problemlos zu wechseln (auch ohne Spezialwerkzeug)? Danke für Eure Antworten Viele Grüße Herbert [/QUOTE]
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