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<blockquote data-quote="Lasca34" data-source="post: 187133" data-attributes="member: 1930"><p>Jawohl Sir, da allerdings hier im Forum das "Du" die gängige Form ist, will ich es dabei belassen <img src="/styles/deutz/smilies/smile.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="smile :)" data-shortname=":)" />.</p><p></p><p>DX 4.10, 4.30 und 4.50 unterscheiden sich in erster Linie im Motor:</p><p>DX 4.10 mit F4L 912, Saugmotor mit 70 PS</p><p>DX 4.30 mit F4L 913 ( etwas mehr Hubraum, massiver gebaut ) und 75 PS</p><p>DX 4.50 mit BF4L 913, Turbomotor mit 82 PS.</p><p></p><p>Der DX 4.70 hat denselben Motor wie der DX 4.50, jedoch mit 90 PS Leistung, vor allem aber ein anderes Triebwerk, und zwar insbesondere mit verstärkter Hinterachse und Unterlenkerregelung für den Kraftheber. Deshalb ist der DX 4.70 auch mit größeren Bereifungen verfügbar.</p><p></p><p>Ein DX 4.10 ist sicher nicht schlecht, aber seine Leistungsdarbietung wird einem nicht gerade die Freudentränen ins Gesicht laufen lassen. Das ist beim DX 4.50 schon ganz anders. Ein DX 4.70 ist eher ein Sportgerät für Freunde sehr wendiger Traktoren, die eine hohe Leistung schätzen. Andere wollen in diesem Leistungsbereich lieber einen schweren Klotz; das ist Geschmacksache.</p><p></p><p>Du solltest auch bedenken, was und wieviel Du selber schrauben kannst und willst. Die Turbomotoren erfordern bei Reparaturen natürlich etwas mehr Einsatz als die Saugmotoren.</p><p></p><p>Gruß</p><p>Michael</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Lasca34, post: 187133, member: 1930"] Jawohl Sir, da allerdings hier im Forum das "Du" die gängige Form ist, will ich es dabei belassen :). DX 4.10, 4.30 und 4.50 unterscheiden sich in erster Linie im Motor: DX 4.10 mit F4L 912, Saugmotor mit 70 PS DX 4.30 mit F4L 913 ( etwas mehr Hubraum, massiver gebaut ) und 75 PS DX 4.50 mit BF4L 913, Turbomotor mit 82 PS. Der DX 4.70 hat denselben Motor wie der DX 4.50, jedoch mit 90 PS Leistung, vor allem aber ein anderes Triebwerk, und zwar insbesondere mit verstärkter Hinterachse und Unterlenkerregelung für den Kraftheber. Deshalb ist der DX 4.70 auch mit größeren Bereifungen verfügbar. Ein DX 4.10 ist sicher nicht schlecht, aber seine Leistungsdarbietung wird einem nicht gerade die Freudentränen ins Gesicht laufen lassen. Das ist beim DX 4.50 schon ganz anders. Ein DX 4.70 ist eher ein Sportgerät für Freunde sehr wendiger Traktoren, die eine hohe Leistung schätzen. Andere wollen in diesem Leistungsbereich lieber einen schweren Klotz; das ist Geschmacksache. Du solltest auch bedenken, was und wieviel Du selber schrauben kannst und willst. Die Turbomotoren erfordern bei Reparaturen natürlich etwas mehr Einsatz als die Saugmotoren. Gruß Michael [/QUOTE]
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