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<blockquote data-quote="GTfan" data-source="post: 627231" data-attributes="member: 9886"><p>Moin, nein das passt nicht. </p><p></p><p>Die Stücklisten der Getriebe waren je nach Schlepperhersteller stets unterschiedlich, da die Eingangsdrehzahlen an die jeweiligen Motoren angepasst waren.</p><p>Weder lassen sich ohne weiteres die Allradachsen zwischen den Fabrikaten tauschen, noch die Getriebe oder einzelne Wellen daraus.</p><p></p><p>Deine Idee klingt stark danach, als wolltest du nur Motor und Blechkleid vom Deutz nehmen und in einen IHC einbauen? </p><p>Auch da vermute ich stark, dass das schon an der Kompatibilität der Kupplungsglocken scheitern wird.</p><p></p><p>MfG</p><p>Fabian</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="GTfan, post: 627231, member: 9886"] Moin, nein das passt nicht. Die Stücklisten der Getriebe waren je nach Schlepperhersteller stets unterschiedlich, da die Eingangsdrehzahlen an die jeweiligen Motoren angepasst waren. Weder lassen sich ohne weiteres die Allradachsen zwischen den Fabrikaten tauschen, noch die Getriebe oder einzelne Wellen daraus. Deine Idee klingt stark danach, als wolltest du nur Motor und Blechkleid vom Deutz nehmen und in einen IHC einbauen? Auch da vermute ich stark, dass das schon an der Kompatibilität der Kupplungsglocken scheitern wird. MfG Fabian [/QUOTE]
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