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Beitrag
<blockquote data-quote="Wilfried" data-source="post: 423539" data-attributes="member: 722"><p>erst baut man den Auspuffkrümmer ab, damit man deutlicher sieht wo es denn rauskommt. Und dann macht man Düsentausch und sowas, wie in vorhergehenden Beiträge geschrieben wurde.</p><p></p><p>Warum ändert man so einfach den Förderbeginn?</p><p>Wenn es wirklich der erste Zylinder hätte und die anderen sind OK, dann braucht man doch den Förderbeginn nicht zu ändern. Und das würde man sofort sehen, wenn der Krümmer nicht dran ist.</p><p></p><p>Außerdem kann man die Düsen ausbauen und an die Esp-Leitungen anschließen und im ausgebauten Zustand orgeln und das Spritzbild sehen, wenn sie ins "freie" Sprühen.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Wilfried, post: 423539, member: 722"] erst baut man den Auspuffkrümmer ab, damit man deutlicher sieht wo es denn rauskommt. Und dann macht man Düsentausch und sowas, wie in vorhergehenden Beiträge geschrieben wurde. Warum ändert man so einfach den Förderbeginn? Wenn es wirklich der erste Zylinder hätte und die anderen sind OK, dann braucht man doch den Förderbeginn nicht zu ändern. Und das würde man sofort sehen, wenn der Krümmer nicht dran ist. Außerdem kann man die Düsen ausbauen und an die Esp-Leitungen anschließen und im ausgebauten Zustand orgeln und das Spritzbild sehen, wenn sie ins "freie" Sprühen. [/QUOTE]
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