Menü
Anmelden
Registrieren
App installieren
Installieren
Thema erstellen
Foren
Neue Beiträge
Foren durchsuchen
Aktuelles
Neue Beiträge
Neue Medien
Medienkommentare
Neueste Aktivitäten
Galerie
Neue Medien
Neue Kommentare
Medien suchen
Anmelden
Registrieren
Aktuelles
Suche
Suche
Nur Titel durchsuchen
Von:
Neue Beiträge
Foren durchsuchen
Foren
Deutz Ecke
Deutz / Deutz-Fahr Schlepper
D06-Serie
HUBWELLE NEU ABDICHTEN
JavaScript ist deaktiviert. Für eine bessere Darstellung aktiviere bitte JavaScript in deinem Browser, bevor du fortfährst.
Du verwendest einen veralteten Browser. Es ist möglich, dass diese oder andere Websites nicht korrekt angezeigt werden.
Du solltest ein Upgrade durchführen oder einen
alternativen Browser
verwenden.
Auf Thema antworten
Beitrag
<blockquote data-quote="7206A" data-source="post: 14700" data-attributes="member: 966"><p>Hallo,</p><p></p><p>offensichtlich ist das Thema Dichtungen an der Hubwelle vom 06 hier noch nicht aufgetaucht.</p><p></p><p>So muss ich euch das einmal fragen und bitte euch um unterstützung. </p><p></p><p>Habe mir beim Deutzhändler vor einigen Tagen neue Dichtungen für die Hubwelle am 7206 besorgt.</p><p></p><p>Habe das Öl abgelassen weil es eh fällig war, habe die Hubarme demontiert, habe den Distanzring (Anpressring??) rausgenommen und den Dichtring rausgenommen und anschliessend</p><p>in umgekehrter Reienfolge wieder alles zusammen geschoben.</p><p></p><p>Dabei ist mir aufgefallen das ich mit der Hand den Anpressring der einen Seite nicht bündig mit der Aussenkannte des Blocks bekommen habe.</p><p>Habe dann den Hubarm aufgesetzt und bei drehende Bewegungen der Hubwelle und leichtem Druck auf den Hubarm ging der Andruckring dann doch tiefer rein.</p><p></p><p>Nur, jetzt ist er nicht dicht!!! ??? <img src="/styles/deutz/smilies/confused.png" class="smilie" loading="lazy" alt="?(" title="confused ?(" data-shortname="?(" /> </p><p>Diese Seite war übrigens vorher dicht, die undichte Ursächliche Seite des Dichtungstauschs ist jetzt dicht.</p><p></p><p>Den Hubarm an der undichten Seite habe ich nun wieder demontiert und stellte fest das der Stütz- oder Andruckring ganz bgündig mit der Planfläche am Block lag. Ein leichter Druck mit einem Splinttreiber zeigte aber das man ihn nochmal 0,5-1mm tiefer drücken konnte.</p><p></p><p>Ich würde jetzt sagen da stimmt die Breitr vom Stützring bzw oder Andruckring nicht.</p><p></p><p>Kann das sein?</p><p>Oder habe ich etwas falsch gemacht?</p><p></p><p>Sehe ich das richtig das dieser Ring ruhig breiter sein könnte und man nur mit dem Deckel und der gekonterten M8 Mutter den Druck auf den Dichtring einstellt?? Gibt es überhaupt breiter Ringe?</p><p></p><p>Oder funktioniert diese Dichtung da völlig anders?</p><p></p><p></p><p>Die Werkstatt gab mir ein Kopie der betreffenden Seiten aus dem ET-buch mit</p><p>Was mir auch blöd aufviel war, das ich mir die Teile zunächst gemäß ihrer Nummen auf die linke bzw. auf die Rechte seite legte. so wie um Buch angezeigt.</p><p></p><p>Passen tat das aber nicht, musste es genau anders herum machen??? <img src="/styles/deutz/smilies/w00t.png" class="smilie" loading="lazy" alt="8o" title="w00t 8o" data-shortname="8o" /> </p><p></p><p></p><p>Danke schon jetzt für eure Tipps</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="7206A, post: 14700, member: 966"] Hallo, offensichtlich ist das Thema Dichtungen an der Hubwelle vom 06 hier noch nicht aufgetaucht. So muss ich euch das einmal fragen und bitte euch um unterstützung. Habe mir beim Deutzhändler vor einigen Tagen neue Dichtungen für die Hubwelle am 7206 besorgt. Habe das Öl abgelassen weil es eh fällig war, habe die Hubarme demontiert, habe den Distanzring (Anpressring??) rausgenommen und den Dichtring rausgenommen und anschliessend in umgekehrter Reienfolge wieder alles zusammen geschoben. Dabei ist mir aufgefallen das ich mit der Hand den Anpressring der einen Seite nicht bündig mit der Aussenkannte des Blocks bekommen habe. Habe dann den Hubarm aufgesetzt und bei drehende Bewegungen der Hubwelle und leichtem Druck auf den Hubarm ging der Andruckring dann doch tiefer rein. Nur, jetzt ist er nicht dicht!!! ??? ?( Diese Seite war übrigens vorher dicht, die undichte Ursächliche Seite des Dichtungstauschs ist jetzt dicht. Den Hubarm an der undichten Seite habe ich nun wieder demontiert und stellte fest das der Stütz- oder Andruckring ganz bgündig mit der Planfläche am Block lag. Ein leichter Druck mit einem Splinttreiber zeigte aber das man ihn nochmal 0,5-1mm tiefer drücken konnte. Ich würde jetzt sagen da stimmt die Breitr vom Stützring bzw oder Andruckring nicht. Kann das sein? Oder habe ich etwas falsch gemacht? Sehe ich das richtig das dieser Ring ruhig breiter sein könnte und man nur mit dem Deckel und der gekonterten M8 Mutter den Druck auf den Dichtring einstellt?? Gibt es überhaupt breiter Ringe? Oder funktioniert diese Dichtung da völlig anders? Die Werkstatt gab mir ein Kopie der betreffenden Seiten aus dem ET-buch mit Was mir auch blöd aufviel war, das ich mir die Teile zunächst gemäß ihrer Nummen auf die linke bzw. auf die Rechte seite legte. so wie um Buch angezeigt. Passen tat das aber nicht, musste es genau anders herum machen??? 8o Danke schon jetzt für eure Tipps [/QUOTE]
Zitate einfügen...
Authentifizierung
Wenn es draußen regnet, was ist dann eine sinnvolle Sache, die man mitnehmen sollte, bevor man das Haus verlässt?
Antworten
Foren
Deutz Ecke
Deutz / Deutz-Fahr Schlepper
D06-Serie
HUBWELLE NEU ABDICHTEN
Oben