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<blockquote data-quote="Schorre" data-source="post: 18444" data-attributes="member: 636"><p>Hallo,</p><p>ja mein Intrac hat einen T-Gang (40 km/h), diese schafft er auch spielend, er läuft sogar einiges schneller. Der Drehzahlmesser steht dann an der Anschlagnadel an und er beschleunigt immer noch. Dies war aber von Anfang an so, am Motor wurde nichts gedreht.</p><p>Arbeiten muß er jetzt nicht mehr so viel, da meine Eltern die Landwirtschaft im vorigen Jahr aufgegeben haben. Bis dahin war er im Grünlandbetrieb mit ein wenig Ackerwirtschaft und Wald eingesetzt. Die meisten Betriebsstunden hat er also mit Mähwerk und Ladewagen erarbeitet.</p><p>Der Frontkraftheber ist doppelwirkend, es sind auch die Steuergeräte vom DX verbaut, die Gangschaltheben und die Kupplungshebel der Front- und Heckzapfwelle sind ebenfalls die gleichen wie beim DX.Der Hydraulikölkühler ist auch vom DX. Von dieser Generation sind glaube ich nicht mehr so viele gebaut worden.</p><p>Den Pflug der auf dem Bild zu sehen ist hat der Intrac standardmäsig nicht gehoben. Um ihn ausheben zu können mußte ich zwei zusätzliche Hubzylinder an der Heckhydraulik anbringen, dann gings einwandfrei.</p><p>Jetzt hat er noch den Frontlader mit abschaltbarer hydraulischer Parallelführung. Diese funktionierte erst als ich den Konstrukteur von BAAS, der den Frontlader vor fast 30 Jahren entwickelt hat, ausfindig gemacht hatte und er mir den Hydraulikplan zukommen lies. Dabei stellte sich heraus dass der Frontlader immer falsch angeschlossen war und die Parallelführung gar nicht funktionieren konnte.</p><p>Gruß, Schorre</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Schorre, post: 18444, member: 636"] Hallo, ja mein Intrac hat einen T-Gang (40 km/h), diese schafft er auch spielend, er läuft sogar einiges schneller. Der Drehzahlmesser steht dann an der Anschlagnadel an und er beschleunigt immer noch. Dies war aber von Anfang an so, am Motor wurde nichts gedreht. Arbeiten muß er jetzt nicht mehr so viel, da meine Eltern die Landwirtschaft im vorigen Jahr aufgegeben haben. Bis dahin war er im Grünlandbetrieb mit ein wenig Ackerwirtschaft und Wald eingesetzt. Die meisten Betriebsstunden hat er also mit Mähwerk und Ladewagen erarbeitet. Der Frontkraftheber ist doppelwirkend, es sind auch die Steuergeräte vom DX verbaut, die Gangschaltheben und die Kupplungshebel der Front- und Heckzapfwelle sind ebenfalls die gleichen wie beim DX.Der Hydraulikölkühler ist auch vom DX. Von dieser Generation sind glaube ich nicht mehr so viele gebaut worden. Den Pflug der auf dem Bild zu sehen ist hat der Intrac standardmäsig nicht gehoben. Um ihn ausheben zu können mußte ich zwei zusätzliche Hubzylinder an der Heckhydraulik anbringen, dann gings einwandfrei. Jetzt hat er noch den Frontlader mit abschaltbarer hydraulischer Parallelführung. Diese funktionierte erst als ich den Konstrukteur von BAAS, der den Frontlader vor fast 30 Jahren entwickelt hat, ausfindig gemacht hatte und er mir den Hydraulikplan zukommen lies. Dabei stellte sich heraus dass der Frontlader immer falsch angeschlossen war und die Parallelführung gar nicht funktionieren konnte. Gruß, Schorre [/QUOTE]
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Wenn es draußen regnet, was ist dann eine sinnvolle Sache, die man mitnehmen sollte, bevor man das Haus verlässt?
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