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<blockquote data-quote="D 6206 er" data-source="post: 192879" data-attributes="member: 477"><p>Hallo,</p><p></p><p>vielen Dank für die Antworten.</p><p></p><p>Geht nach ca. 1 Minute die Kontrollampe nun an oder aus?</p><p></p><p></p><p></p><p>Ralf, es hat mit natürlich unter den Nägeln gebrannt, eine Runde zu drehen, aber bei uns sind die Straßen noch sehr Nass (Tauwetter) und ziemlich gesalzen. Da hätten die Räder mir so ein blödes Wasser-Salz-Gemisch an die Kotflügel- / Rumpf- / Gehäuseteile geworfen, was sehr Korrosionsfördernd ist. Da habe ich es noch nicht einmal unternommen, zu Tanke zu fahren und voll zu tanken.</p><p></p><p>Hallo bfg 2004, wenn 120 l hineingehen, dann komme ich nicht umhin, morgen nochmals ein paar mal zur Tanke zu laufen und jeweils nochmals 20 l Diesel zu holen, bis der Tank voll ist. Dann weiß ich genau, was noch an Sommerdiesel im Tank war und wieviel der Deutz bei den letzten Stunden der Herbstbestellung verbraucht hat.</p><p></p><p>Gruß</p><p>D 6206 er</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="D 6206 er, post: 192879, member: 477"] Hallo, vielen Dank für die Antworten. Geht nach ca. 1 Minute die Kontrollampe nun an oder aus? Ralf, es hat mit natürlich unter den Nägeln gebrannt, eine Runde zu drehen, aber bei uns sind die Straßen noch sehr Nass (Tauwetter) und ziemlich gesalzen. Da hätten die Räder mir so ein blödes Wasser-Salz-Gemisch an die Kotflügel- / Rumpf- / Gehäuseteile geworfen, was sehr Korrosionsfördernd ist. Da habe ich es noch nicht einmal unternommen, zu Tanke zu fahren und voll zu tanken. Hallo bfg 2004, wenn 120 l hineingehen, dann komme ich nicht umhin, morgen nochmals ein paar mal zur Tanke zu laufen und jeweils nochmals 20 l Diesel zu holen, bis der Tank voll ist. Dann weiß ich genau, was noch an Sommerdiesel im Tank war und wieviel der Deutz bei den letzten Stunden der Herbstbestellung verbraucht hat. Gruß D 6206 er [/QUOTE]
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