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<blockquote data-quote="dieterpapa" data-source="post: 370829" data-attributes="member: 12389"><p>Servus,</p><p></p><p>der 5506 hat das TW50.1 und bei der 25km/h Variante eine identische Allradübersetzung 34/7 wie das TW50.3. </p><p>Die Bereifungsgrößen des 6206 mit 16.9-30 an der HA sind im Verhältnis zum 14.9-28 deutlich größer als 10.5-18 zu 10.5-20. Insofern würde bei der Bereifung 10.5-20 mit 16.9-30 am 5506 die Voreilung vermutlich ins Negative gehen.</p><p>Der 6206 hat ja dafür zum Ausgleich die Allradüberstzung 36/7.</p><p></p><p>Wenn Du größer werden willst, dürfte das höchste der Gefühle 10.5-20 mit 16.9-28 sein.</p><p></p><p>Übrigens hab ich mir nach die Übersetzungen in der Sige VA angesehen: da sind die Übersetzungen beim 6206 und 5206 gleich.</p><p></p><p>Dieter</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="dieterpapa, post: 370829, member: 12389"] Servus, der 5506 hat das TW50.1 und bei der 25km/h Variante eine identische Allradübersetzung 34/7 wie das TW50.3. Die Bereifungsgrößen des 6206 mit 16.9-30 an der HA sind im Verhältnis zum 14.9-28 deutlich größer als 10.5-18 zu 10.5-20. Insofern würde bei der Bereifung 10.5-20 mit 16.9-30 am 5506 die Voreilung vermutlich ins Negative gehen. Der 6206 hat ja dafür zum Ausgleich die Allradüberstzung 36/7. Wenn Du größer werden willst, dürfte das höchste der Gefühle 10.5-20 mit 16.9-28 sein. Übrigens hab ich mir nach die Übersetzungen in der Sige VA angesehen: da sind die Übersetzungen beim 6206 und 5206 gleich. Dieter [/QUOTE]
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