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<blockquote data-quote="niedersasse" data-source="post: 592558" data-attributes="member: 2190"><p>....irgendwie hat das mit dem Weiterschreiben nicht geklappt, daher neuer Beitrag.<img src="/styles/deutz/smilies/rolleyes.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":rolleyes:" title="rolleyes :rolleyes:" data-shortname=":rolleyes:" /></p><p></p><p>Eigentlich sieht alles noch ganz passabel aus, jedoch hat sich in den Jahren doch einiger Dreck angesammelt, der ausgewaschen werden will.</p><p>Das möchte ich an frischer Luft tun, da ich dazu gemäß TDv Benzin verwenden soll (ich weiß, es geht auch was anderes, das stinkt dann aber genau so, deshalb möchte ich draußen arbeiten).</p><p></p><p>Vielleicht noch einiges zur Pumpe:</p><p>Die Pumpe ist von Bosch incl aller Teile (also damals auch bei Bosch gefertigt).</p><p>Eine Ersatzteilversorgung von Bosch gibt es nur noch für die Dichtringe, die nach außen abdichten. Ganzer Dichtsatz liegt so um und bei 23€.</p><p>Nur diesen Gleitdichtring gibt es nicht mehr.</p><p>Wie bereits geschrieben habe ich mir den von einer Firma in München aufarbeiten lassen, Kostenpunkt: das teuerste war im Verhältnis fast der Versand mit 9,50€.</p><p>Was ich insgesamt merkwürdig finde, ist, dass die baugleiche Pumpe auch bei Mercedes Benz PKW eingebaut/verwendet wurde/wird (also, wo sie noch nicht gegen etwas neues ersetzt wurde), bei Modellen, die auch ein gewisses Renommee in Oldtimerkreisen genießen. Genau dieses Teil scheint ein Quell ewiger Freude zu sein, also der oben abgebildete Gleitdichtring. Ich hätte da eigentlich vermutet, dass sich jemand für einen Nachbau engagiert.</p><p></p><p>Ich hätte mir die Dichtung auch als Einzelteil nachfertigen lassen können:</p><p>Kosten: ca. 1200€.</p><p>Dazu im Vergleich:</p><p>Für eine grundüberholte Pumpe wurden kürzlich 600 britische Pfund aufgerufen,</p><p>eine neue Pumpe von Bosch kostet 100€ + Anpassungen der Leitungen.</p><p></p><p>Kosten für mich bisher: 26,18€ incl Versand.</p><p>Der Ring bringt wieder die geforderte Spannung und ist gereinigt.</p><p></p><p>Ich baue sie also demnächst zusammen und werde dann mal sehen, ob sie tatsächlich dicht ist. Aber so lange hier Winter ist, bleiben auch die Batterien im Keller.</p><p>Das sind 200Ah Klötze, die man nur zu zweit eingebaut bekommt. Wer also denkt, im Trecker große und schwere Batterien eingebaut zu haben, kann gerne mal vorbeikommen.</p><p>Die 200er sind genauso lang und hoch, aber 1,5 mal so breit.</p><p></p><p>Grüße</p><p></p><p>Richard</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="niedersasse, post: 592558, member: 2190"] ....irgendwie hat das mit dem Weiterschreiben nicht geklappt, daher neuer Beitrag.:rolleyes: Eigentlich sieht alles noch ganz passabel aus, jedoch hat sich in den Jahren doch einiger Dreck angesammelt, der ausgewaschen werden will. Das möchte ich an frischer Luft tun, da ich dazu gemäß TDv Benzin verwenden soll (ich weiß, es geht auch was anderes, das stinkt dann aber genau so, deshalb möchte ich draußen arbeiten). Vielleicht noch einiges zur Pumpe: Die Pumpe ist von Bosch incl aller Teile (also damals auch bei Bosch gefertigt). Eine Ersatzteilversorgung von Bosch gibt es nur noch für die Dichtringe, die nach außen abdichten. Ganzer Dichtsatz liegt so um und bei 23€. Nur diesen Gleitdichtring gibt es nicht mehr. Wie bereits geschrieben habe ich mir den von einer Firma in München aufarbeiten lassen, Kostenpunkt: das teuerste war im Verhältnis fast der Versand mit 9,50€. Was ich insgesamt merkwürdig finde, ist, dass die baugleiche Pumpe auch bei Mercedes Benz PKW eingebaut/verwendet wurde/wird (also, wo sie noch nicht gegen etwas neues ersetzt wurde), bei Modellen, die auch ein gewisses Renommee in Oldtimerkreisen genießen. Genau dieses Teil scheint ein Quell ewiger Freude zu sein, also der oben abgebildete Gleitdichtring. Ich hätte da eigentlich vermutet, dass sich jemand für einen Nachbau engagiert. Ich hätte mir die Dichtung auch als Einzelteil nachfertigen lassen können: Kosten: ca. 1200€. Dazu im Vergleich: Für eine grundüberholte Pumpe wurden kürzlich 600 britische Pfund aufgerufen, eine neue Pumpe von Bosch kostet 100€ + Anpassungen der Leitungen. Kosten für mich bisher: 26,18€ incl Versand. Der Ring bringt wieder die geforderte Spannung und ist gereinigt. Ich baue sie also demnächst zusammen und werde dann mal sehen, ob sie tatsächlich dicht ist. Aber so lange hier Winter ist, bleiben auch die Batterien im Keller. Das sind 200Ah Klötze, die man nur zu zweit eingebaut bekommt. Wer also denkt, im Trecker große und schwere Batterien eingebaut zu haben, kann gerne mal vorbeikommen. Die 200er sind genauso lang und hoch, aber 1,5 mal so breit. Grüße Richard [/QUOTE]
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In welchem Jahr wurde die Firma, die die Deutz Traktoren herstellt, ursprünglich gegründet?
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