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Deutz Ecke
Deutz / Deutz-Fahr Schlepper
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F2L 612/6-N: Öldruck bei warmem Motor zu niedrig (angezeigt)
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<blockquote data-quote="Doc Jan" data-source="post: 608482" data-attributes="member: 8261"><p>Moin,</p><p></p><p>das Spritzen an der Stößelstange des Einspritzventils vom bugseitigen Zylinder ist unverändert vorhanden. </p><p></p><p>Da die Stößelstange rotiert, der Strahl aber stets in dieselbe Richtung spritzt, wird die Stange wohl nicht gerissen sein. Wie kann man sich den Kontakt des oberen Endes der Stößelstange zur Kontermutter überhaupt vorstellen? Ist dort eine Dichtung unter der Mutter, welche das Drehen der Stange ermöglicht? </p><p>Es ist nichts lose dort. Wäre ich in der Lage, das Ventilspiel einzustellen (was ich nicht bin), würde ich die Mutter mal lösen..</p><p></p><p>Vorab vielen Dank für Tipps, LG</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Doc Jan, post: 608482, member: 8261"] Moin, das Spritzen an der Stößelstange des Einspritzventils vom bugseitigen Zylinder ist unverändert vorhanden. Da die Stößelstange rotiert, der Strahl aber stets in dieselbe Richtung spritzt, wird die Stange wohl nicht gerissen sein. Wie kann man sich den Kontakt des oberen Endes der Stößelstange zur Kontermutter überhaupt vorstellen? Ist dort eine Dichtung unter der Mutter, welche das Drehen der Stange ermöglicht? Es ist nichts lose dort. Wäre ich in der Lage, das Ventilspiel einzustellen (was ich nicht bin), würde ich die Mutter mal lösen.. Vorab vielen Dank für Tipps, LG [/QUOTE]
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