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Deutz Ecke
Deutz / Deutz-Fahr Schlepper
FL 612 Baureihe
F2L 612/6-N: Öldruck bei warmem Motor zu niedrig (angezeigt)
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Beitrag
<blockquote data-quote="Doc Jan" data-source="post: 599599" data-attributes="member: 8261"><p>..vielen Dank für Deine rasche Antwort!</p><p></p><p>Ausschließen kann ich, dass zuvor ein viskoseres Öl am Werk war. Der Schlepper ist seit 1956 in Familienbesitz, und er bekommt stets das günstigste mineralische 15W-40 aus dem Baumarkt. Ich dachte eher daran, dass ich vielleicht irgend etwas beim Ölfiltereinbau falsch zusammengesteckt haben könnte.. </p><p>Auch wenn ich normalerweise jetzt das Öl nicht wechseln würde, wäre ein abermaliger Ölwechsel ne Option, zumindest vor dem Zerlegen des Motors.</p><p></p><p>Die Kipphebel finde ich direkt unter den beiden Abdeckhauben ganz oben auf den Zylindern?</p><p></p><p>Und ein anderes Manometer kann man einfach aufschrauben?</p><p></p><p>Zu guter Letzt: Ab wie wenig Öldruck ist im warmen Leerlauf tatsächlich mit Problemen zu rechnen? Weder bin ich scharf darauf, den Motor zu zerlegen (oder zerlegen lassen zu müssen). Noch möchte ich einen kapitalen Motorschaden riskieren. Dilemma.. <img src="/styles/deutz/smilies/smile.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="smile :)" data-shortname=":)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Doc Jan, post: 599599, member: 8261"] ..vielen Dank für Deine rasche Antwort! Ausschließen kann ich, dass zuvor ein viskoseres Öl am Werk war. Der Schlepper ist seit 1956 in Familienbesitz, und er bekommt stets das günstigste mineralische 15W-40 aus dem Baumarkt. Ich dachte eher daran, dass ich vielleicht irgend etwas beim Ölfiltereinbau falsch zusammengesteckt haben könnte.. Auch wenn ich normalerweise jetzt das Öl nicht wechseln würde, wäre ein abermaliger Ölwechsel ne Option, zumindest vor dem Zerlegen des Motors. Die Kipphebel finde ich direkt unter den beiden Abdeckhauben ganz oben auf den Zylindern? Und ein anderes Manometer kann man einfach aufschrauben? Zu guter Letzt: Ab wie wenig Öldruck ist im warmen Leerlauf tatsächlich mit Problemen zu rechnen? Weder bin ich scharf darauf, den Motor zu zerlegen (oder zerlegen lassen zu müssen). Noch möchte ich einen kapitalen Motorschaden riskieren. Dilemma.. :) [/QUOTE]
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