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FL 514 Baureihe
F1L514 Kupplung trennt nicht
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<blockquote data-quote="killerkeks_06" data-source="post: 275072" data-attributes="member: 11902"><p>Einen schönen guten Abend miteinander!</p><p></p><p>Uns ist heute ein kleines Missgeschickt passiert und ich hoffe, dass ihr mir hier weiterhelfen könnt. Es geht um folgendes:</p><p></p><p>Unser kleiner 15er sollte uns vorhin einen Hänger Holz durch den Hof ziehen, ich bin ohne Probleme zum Anhängen des Hängers gefahren. Als ich dann losgefahren bin wollte ich noch einmal anhalten weil der Hänger nicht richtig angehängt war. Aber ich stand auf der Kupplung und nichs passierte! Der kleine ist einfach ohne mit der Wimper zu zucken im 2. weitergezuckelt. <img src="/styles/deutz/smilies/w00t.png" class="smilie" loading="lazy" alt="8o" title="w00t 8o" data-shortname="8o" /> Da hilft nur noch ausmachen, um stehen zu bleiben.</p><p></p><p>Ich habe vorhin bereits das kleine Wartungsfenster an der Getriebeglocke geöffnet.Man sieht aber nicht viel, was auf einen Defekt hindeuten könnte. Tritt man die Kupplung (das Anschlagblech kurz einmal abmontiert, um den vollen Hebelweg zu bekommen) voll durch, sieht man zwar bei Stillstand des Motors, dass das Ausrücklager die Kupplung optisch sichtbar öffnet, wenn der Motor läuft dreht sich die Antriebswelle aber fröhlich weiter und man bekommt unmöglich einen Gang eingelegt. Es fühlt sich auch nicht an, als würde die Kupplung schlecht trennen, sondern gar nicht, obwohl man die Bewegung der Kupplungsscheibe ja deutlich sehen kann...</p><p></p><p>Ich habe Anfangs auf ein verschlissenes Ausrücklager getippt, aber da er bis zum Anhängen des Hängers ja ohne Probleme kuppelte und der Verschleiß ja eig. durch das weitere Durchtreten ohne Anschlagblech ausgeglichen sein sollte, bin ich etwas ratlos. Auch haben wir bemerkt, dass das hintere Ende der Antriebswelle beim Getriebeeingang auf einer Länge von ca. 2cm bis zum Getriebe glänzend glatt ist (wie poliert oder im Lager gelaufen), während der Rest der Welle ja leicht angerauht ist. Ist es möglich, dass die Antriebswelle in die Kupplung gerutscht ist und dort einen Formschluss erzeugt hat? Oder ist ein schlagartiges Nicht-mehr-Trennen "normal" für die Kupplung? Wie gesagt, dem Automaten sieht man nichts an, dass er defekt sein könnte.</p><p></p><p>Oder könnte die Mitnehmerscheibe einfach verklemmt/verklebt sein? Kurzerhand während des Fahrens?</p><p></p><p>Ich hoffe, ihr könnt mir Hinweise geben, was es sein könnte, auch wenn wir um ein Zerlegen des kleinen wohl nicht herumkommen werden... das wird ne Sauarbeit... Mähbalken samt Hydraulikleitungen abmontieren...</p><p>Vielen Dank schon einmal und schönen Abend,</p><p></p><p>Benny</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="killerkeks_06, post: 275072, member: 11902"] Einen schönen guten Abend miteinander! Uns ist heute ein kleines Missgeschickt passiert und ich hoffe, dass ihr mir hier weiterhelfen könnt. Es geht um folgendes: Unser kleiner 15er sollte uns vorhin einen Hänger Holz durch den Hof ziehen, ich bin ohne Probleme zum Anhängen des Hängers gefahren. Als ich dann losgefahren bin wollte ich noch einmal anhalten weil der Hänger nicht richtig angehängt war. Aber ich stand auf der Kupplung und nichs passierte! Der kleine ist einfach ohne mit der Wimper zu zucken im 2. weitergezuckelt. 8o Da hilft nur noch ausmachen, um stehen zu bleiben. Ich habe vorhin bereits das kleine Wartungsfenster an der Getriebeglocke geöffnet.Man sieht aber nicht viel, was auf einen Defekt hindeuten könnte. Tritt man die Kupplung (das Anschlagblech kurz einmal abmontiert, um den vollen Hebelweg zu bekommen) voll durch, sieht man zwar bei Stillstand des Motors, dass das Ausrücklager die Kupplung optisch sichtbar öffnet, wenn der Motor läuft dreht sich die Antriebswelle aber fröhlich weiter und man bekommt unmöglich einen Gang eingelegt. Es fühlt sich auch nicht an, als würde die Kupplung schlecht trennen, sondern gar nicht, obwohl man die Bewegung der Kupplungsscheibe ja deutlich sehen kann... Ich habe Anfangs auf ein verschlissenes Ausrücklager getippt, aber da er bis zum Anhängen des Hängers ja ohne Probleme kuppelte und der Verschleiß ja eig. durch das weitere Durchtreten ohne Anschlagblech ausgeglichen sein sollte, bin ich etwas ratlos. Auch haben wir bemerkt, dass das hintere Ende der Antriebswelle beim Getriebeeingang auf einer Länge von ca. 2cm bis zum Getriebe glänzend glatt ist (wie poliert oder im Lager gelaufen), während der Rest der Welle ja leicht angerauht ist. Ist es möglich, dass die Antriebswelle in die Kupplung gerutscht ist und dort einen Formschluss erzeugt hat? Oder ist ein schlagartiges Nicht-mehr-Trennen "normal" für die Kupplung? Wie gesagt, dem Automaten sieht man nichts an, dass er defekt sein könnte. Oder könnte die Mitnehmerscheibe einfach verklemmt/verklebt sein? Kurzerhand während des Fahrens? Ich hoffe, ihr könnt mir Hinweise geben, was es sein könnte, auch wenn wir um ein Zerlegen des kleinen wohl nicht herumkommen werden... das wird ne Sauarbeit... Mähbalken samt Hydraulikleitungen abmontieren... Vielen Dank schon einmal und schönen Abend, Benny [/QUOTE]
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