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<blockquote data-quote="Eisbart" data-source="post: 573467" data-attributes="member: 14213"><p>Da hab ich ja ganz schön was losgetreten <img src="/styles/deutz/smilies/smile.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="smile :)" data-shortname=":)" /></p><p></p><p>Mein Knubbel hat die Fahrgestell-Nr: 7525941 und wurde Ende Februar 1956 Erstzugelassen.</p><p></p><p>Nun hab ich den Filter auseinandergebaut und die jeweils knapp 100 Plättchen im Ultraschallbad gereinigt. Es war schon eine gane Menge dreck im Innenraum angesammelt.</p><p></p><p>Ich stelle euch mal Bilder mit rein <img src="/styles/deutz/smilies/smile.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="smile :)" data-shortname=":)" /></p><p></p><p>Auffällig ist, dass die Verbindung vom Spaltfilter zum normalen Dieselfilter (mit der Patrone) mit einem stabilen, passgenau gebogenen Rohr verbunden ist. Als muss es in meinen Augen schon Werksseitig verbaut worden sein.</p><p></p><p>Euch noch schöne Tage und ich fummle jetzt die 300 Teile wieder zusammen.</p><p></p><p>Grüße</p><p></p><p>Eisbart</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Eisbart, post: 573467, member: 14213"] Da hab ich ja ganz schön was losgetreten :) Mein Knubbel hat die Fahrgestell-Nr: 7525941 und wurde Ende Februar 1956 Erstzugelassen. Nun hab ich den Filter auseinandergebaut und die jeweils knapp 100 Plättchen im Ultraschallbad gereinigt. Es war schon eine gane Menge dreck im Innenraum angesammelt. Ich stelle euch mal Bilder mit rein :) Auffällig ist, dass die Verbindung vom Spaltfilter zum normalen Dieselfilter (mit der Patrone) mit einem stabilen, passgenau gebogenen Rohr verbunden ist. Als muss es in meinen Augen schon Werksseitig verbaut worden sein. Euch noch schöne Tage und ich fummle jetzt die 300 Teile wieder zusammen. Grüße Eisbart [/QUOTE]
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