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Deutz Ecke
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<blockquote data-quote="Pumpe" data-source="post: 573399" data-attributes="member: 347"><p>Servus Reini,</p><p></p><p>genau....die gabs fürs Motoröl <strong>und </strong>für den Dieselstrang. Bei dem F1L514 war jedoch keiner fürs Motoröl vorgesehen, da die Filterung bei dem Modell anders vonstatten geht.</p><p>Mein Klopfer hat auch nur den Bosch Filtertopf mit dem Mann BFU-707 Filtereinsatz.</p><p></p><p>Früher waren anstatt dem Einsatz solche Filzplatteneinsätze verbaut....die heute eigentlich nicht mehr geläufig sind.</p><p></p><p>Wenn`s nach mir ginge hätte ich den Spaltfilter auch rausgeschmissen. Nur ein weiterer Schwachpunkt im System.... <img src="/styles/deutz/smilies/wink.png" class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="wink ;)" data-shortname=";)" /> </p><p></p><p>Gruss Andreas</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Pumpe, post: 573399, member: 347"] Servus Reini, genau....die gabs fürs Motoröl [b]und [/b]für den Dieselstrang. Bei dem F1L514 war jedoch keiner fürs Motoröl vorgesehen, da die Filterung bei dem Modell anders vonstatten geht. Mein Klopfer hat auch nur den Bosch Filtertopf mit dem Mann BFU-707 Filtereinsatz. Früher waren anstatt dem Einsatz solche Filzplatteneinsätze verbaut....die heute eigentlich nicht mehr geläufig sind. Wenn`s nach mir ginge hätte ich den Spaltfilter auch rausgeschmissen. Nur ein weiterer Schwachpunkt im System.... ;) Gruss Andreas [/QUOTE]
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