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<blockquote data-quote="Uranus" data-source="post: 149910" data-attributes="member: 2176"><p>Vielleicht bin ich zu anspruchsvoll, aber hundertprozentig überzeugt mich keine der obigen Antworten.</p><p></p><p>An anderer Stelle stand folgendes geschrieben:</p><p></p><p></p><p></p><p>Ist es richtig, daß der F1L514/2-N gegen Ende 1956 die Nachfolge des F1L514/1 antrat und den "Hinterwagen" vom F2L612/6 übernahm, die Unterschiede also in den breiteren Kotflügeln (zumindest bei Bereifung 10-28 ), dem geänderten Beifahrersitz und den drei Bremspedalen (oder gab es die schon vorher?) lagen?</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Uranus, post: 149910, member: 2176"] Vielleicht bin ich zu anspruchsvoll, aber hundertprozentig überzeugt mich keine der obigen Antworten. An anderer Stelle stand folgendes geschrieben: Ist es richtig, daß der F1L514/2-N gegen Ende 1956 die Nachfolge des F1L514/1 antrat und den "Hinterwagen" vom F2L612/6 übernahm, die Unterschiede also in den breiteren Kotflügeln (zumindest bei Bereifung 10-28 ), dem geänderten Beifahrersitz und den drei Bremspedalen (oder gab es die schon vorher?) lagen? [/QUOTE]
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