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Es ist vollbracht - der Deutz ist fertig
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<blockquote data-quote="reggie92" data-source="post: 3512" data-attributes="member: 270"><p>Macht doch keinen Spaß sich einen super restaurierten zu kaufen, den stellt man sich dann in die Garage und hat eigentlich keine Beziehung zum Schlepper. Die Restaurierung an sich ist ja das Interessante, vor allem wenn man den Tag über im Büro am Rechner sitzt macht so ein Hobby gleich noch mehr Spaß und man lernt ne ganze menge Technik kennen und versteht meistens auch wie alles funktioniert.</p><p></p><p>Mit meinen bescheidenen Vorkenntnissen hätte ich den Deutz nie so hinbekommen und wohl auch gar nicht angefangen. Ich hatte tatkräftige Unterstützung von meiner Familie und vor allem von meinem Vater dessen Job als Autolackierer doch schon einige Vorteile mit sich bringt. So haben wir z.B. die ganzen Arbeiten rund um Farbe und Blech für null Euronen hinbekommen und die Getrieberevision wären ohne Unterstützung meines Onkels/Vetters auch teuer gekommen. Nur so rechnet sich die ganze Aktion halbwegs, auch wenn ich den Deutz nicht gemacht habe um ihn jetzt möglichst teuer wieder zu verkaufen - eher bleibt er noch 50 in Familienbesitz.</p><p></p><p>Zu den Zahlen:</p><p>Ich kann es nicht auf den Cent genau wiedergeben, aber die Teile/Materialien/Zulassung haben mich ca. 1800 Euro gekostet - dazu noch (schrott)Schlepper/Transport mit 1300 Euro und schon hast Du den Endpreis. Wenn ich jetzt noch die Stunden dazuzähle kannst du den Deutz in Gold aufwiegen. <img src="/styles/deutz/smilies/biggrin.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="biggrin :D" data-shortname=":D" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="reggie92, post: 3512, member: 270"] Macht doch keinen Spaß sich einen super restaurierten zu kaufen, den stellt man sich dann in die Garage und hat eigentlich keine Beziehung zum Schlepper. Die Restaurierung an sich ist ja das Interessante, vor allem wenn man den Tag über im Büro am Rechner sitzt macht so ein Hobby gleich noch mehr Spaß und man lernt ne ganze menge Technik kennen und versteht meistens auch wie alles funktioniert. Mit meinen bescheidenen Vorkenntnissen hätte ich den Deutz nie so hinbekommen und wohl auch gar nicht angefangen. Ich hatte tatkräftige Unterstützung von meiner Familie und vor allem von meinem Vater dessen Job als Autolackierer doch schon einige Vorteile mit sich bringt. So haben wir z.B. die ganzen Arbeiten rund um Farbe und Blech für null Euronen hinbekommen und die Getrieberevision wären ohne Unterstützung meines Onkels/Vetters auch teuer gekommen. Nur so rechnet sich die ganze Aktion halbwegs, auch wenn ich den Deutz nicht gemacht habe um ihn jetzt möglichst teuer wieder zu verkaufen - eher bleibt er noch 50 in Familienbesitz. Zu den Zahlen: Ich kann es nicht auf den Cent genau wiedergeben, aber die Teile/Materialien/Zulassung haben mich ca. 1800 Euro gekostet - dazu noch (schrott)Schlepper/Transport mit 1300 Euro und schon hast Du den Endpreis. Wenn ich jetzt noch die Stunden dazuzähle kannst du den Deutz in Gold aufwiegen. :D [/QUOTE]
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