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Es ist vollbracht - der Deutz ist fertig
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Beitrag
<blockquote data-quote="reggie92" data-source="post: 3501" data-attributes="member: 270"><p>Ich hab heute mal zusammengerechnet was alles gekostet hat und ich bin echt erstaunt wie viele Teile der Deutz benötigt hat - ich hatte es ein paar mal im Kopf überschlagen und dachte das es eigentlich gar nicht so viel war. Naja, vielleicht wollte ich es auch gar nicht wissen <img src="/styles/deutz/smilies/cool.png" class="smilie" loading="lazy" alt="8)" title="cool 8)" data-shortname="8)" /> </p><p></p><p>Eine Erfahrung hab ich auf jeden Fall gemacht - nicht das Internet ist bei Ersatzteilen billiger und schneller, sondern der Landmaschinenhändler um die Ecke. Teile waren - wenn nicht vorrätig - am nächsten Morgen da und viele Arbeiten wie Guss schweissen, Gewinde nachschneiden & Co. wurden für kleines Geld sauber erledigt. Ich habe auch einige gebrauchte Teile dort bekommen und das alles zu einem äußerst fairen Tarif die bei Ebay ein Vielfaches gekostet hätten. Wollte nur mal ne Lanze für die Landmaschinenhändler brechen <img src="/styles/deutz/smilies/wink.png" class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="wink ;)" data-shortname=";)" /> </p><p></p><p>Falls jemand vorhat einen alten Schlepper zu restaurieren, hier mal die Teile/Materialien die ich ver- bzw. gebraucht habe:</p><p></p><p></p><p>Sämtliche Lager im Getriebe</p><p>Alle Simmerringe im Getriebe</p><p>20 Liter Getriebeöl SAE 80</p><p>2 Tuben Dichtmasse</p><p>Welle Kupplungspedal</p><p>Neue Büchsen Welle Kupplungspedal</p><p>Feder Ausrücklager</p><p>Alle Büchsen der Vorderachse (Blattfederaugen, Mittelachsbolzen)</p><p>Alle Bolzen Vorderachse</p><p>Staubschutzkappe </p><p>Ölfilter, Kraftstofffilter</p><p>Stossdämpfer Sitz </p><p>Sitzschale</p><p>Sitzschwinge</p><p>Rückleuchten</p><p>Positionsleuchten</p><p>2 neue gebrauchte Scheinwerfer</p><p>Warnblinkschalter</p><p>Blinkschalter</p><p>Sicherungshalter</p><p>Verteilerdose</p><p>Anhängersteckdose</p><p>Hupe</p><p>10m Kabel 5 adrig, 10m Kabel 7 adrig</p><p>Bremslichtschalter</p><p>Keilriemen</p><p>Batterie 88Ah</p><p>Polklemmen Batterie</p><p>Massekabel Batterie</p><p>Birnen</p><p>Kabelschellen, Kabelbinder, Crimpmaterial, Lötverbinder</p><p>2 Reifen 14.9-24</p><p>2 Reifen 5.50-16</p><p>4 Schläuche</p><p>8 Liter 2k-Lack grün</p><p>1 Liter 2k-Lack rot</p><p>500ml 2k-Lack gelb</p><p>500ml 2k-Lack schwarz</p><p>Grundierung</p><p>Spachtel, Spritzspachtel, Bleche</p><p>Kiloweise neue Schrauben, Splinte und Schmiernippel</p><p>20 Topfbürsten gezopft</p><p>Schruppscheiben, Trennscheiben</p><p>Literweise Bremsenreiniger</p><p></p><p>und gaaaaaaanz viel Zeit</p><p> <img src="/styles/deutz/smilies/biggrin.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="biggrin :D" data-shortname=":D" /> </p><p></p><p>dazu kommt dann noch der Transport des Schrottschleppers vor die Haustür, das TÜV-Gutachten und die Zulassung - auf jeden Fall habe ich mein zu anfang gesetztes Budget locker verdoppeln müssen, aber das wurde mir schon vorher prophezeit nur glauben wollte ich es nicht.</p><p>Auf jeden Fall hat es Spaß gemacht und ich hab ne menge bei der Restauration gelernt.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="reggie92, post: 3501, member: 270"] Ich hab heute mal zusammengerechnet was alles gekostet hat und ich bin echt erstaunt wie viele Teile der Deutz benötigt hat - ich hatte es ein paar mal im Kopf überschlagen und dachte das es eigentlich gar nicht so viel war. Naja, vielleicht wollte ich es auch gar nicht wissen 8) Eine Erfahrung hab ich auf jeden Fall gemacht - nicht das Internet ist bei Ersatzteilen billiger und schneller, sondern der Landmaschinenhändler um die Ecke. Teile waren - wenn nicht vorrätig - am nächsten Morgen da und viele Arbeiten wie Guss schweissen, Gewinde nachschneiden & Co. wurden für kleines Geld sauber erledigt. Ich habe auch einige gebrauchte Teile dort bekommen und das alles zu einem äußerst fairen Tarif die bei Ebay ein Vielfaches gekostet hätten. Wollte nur mal ne Lanze für die Landmaschinenhändler brechen ;) Falls jemand vorhat einen alten Schlepper zu restaurieren, hier mal die Teile/Materialien die ich ver- bzw. gebraucht habe: Sämtliche Lager im Getriebe Alle Simmerringe im Getriebe 20 Liter Getriebeöl SAE 80 2 Tuben Dichtmasse Welle Kupplungspedal Neue Büchsen Welle Kupplungspedal Feder Ausrücklager Alle Büchsen der Vorderachse (Blattfederaugen, Mittelachsbolzen) Alle Bolzen Vorderachse Staubschutzkappe Ölfilter, Kraftstofffilter Stossdämpfer Sitz Sitzschale Sitzschwinge Rückleuchten Positionsleuchten 2 neue gebrauchte Scheinwerfer Warnblinkschalter Blinkschalter Sicherungshalter Verteilerdose Anhängersteckdose Hupe 10m Kabel 5 adrig, 10m Kabel 7 adrig Bremslichtschalter Keilriemen Batterie 88Ah Polklemmen Batterie Massekabel Batterie Birnen Kabelschellen, Kabelbinder, Crimpmaterial, Lötverbinder 2 Reifen 14.9-24 2 Reifen 5.50-16 4 Schläuche 8 Liter 2k-Lack grün 1 Liter 2k-Lack rot 500ml 2k-Lack gelb 500ml 2k-Lack schwarz Grundierung Spachtel, Spritzspachtel, Bleche Kiloweise neue Schrauben, Splinte und Schmiernippel 20 Topfbürsten gezopft Schruppscheiben, Trennscheiben Literweise Bremsenreiniger und gaaaaaaanz viel Zeit :D dazu kommt dann noch der Transport des Schrottschleppers vor die Haustür, das TÜV-Gutachten und die Zulassung - auf jeden Fall habe ich mein zu anfang gesetztes Budget locker verdoppeln müssen, aber das wurde mir schon vorher prophezeit nur glauben wollte ich es nicht. Auf jeden Fall hat es Spaß gemacht und ich hab ne menge bei der Restauration gelernt. [/QUOTE]
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