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<blockquote data-quote="Lausbua" data-source="post: 456989" data-attributes="member: 20018"><p>Servus,</p><p></p><p>also meiner unbedeutenden Meinung nach wird die Dichtung für den Revisionsdeckel, wo die eigentliche Ölablassschraube drin sitzt deswegen so selten angeboten, weil die auch selten undicht wird, da sie eben auch selten geöffnet wird. Vielleicht hast du irgendwo oben am Motor eine Undichtigkeit und das Öl rinnt am Motor runter und tropft dann eben am tiefsten Punkt runter? Schau dir das doch nochmal genauer an. Vielleicht ist es auch direkt die Ölablassschraube, die undicht ist?!? Falls nicht, so eine Dichtung kann man sich aus Dichtungspapier selber herstellen.</p><p></p><p>Ich habe mir vor einiger Zeit bei Segger den Schriftzug "Deutz", "luftgekühlt" und die Rosette gekauft, weil sie bei meinem D30s mit der Zeit kaputtgegangen sind und ich den Schlepper optisch etwas aufhübschen wollte, obwohl der Schlepper trotz allem ein Arbeitsgerät ist <img src="/styles/deutz/smilies/wacko.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":S" title="wacko :S" data-shortname=":S" /> <img src="/styles/deutz/smilies/pinch.png" class="smilie" loading="lazy" alt="X/" title="pinch X/" data-shortname="X/" /> <img src="/styles/deutz/smilies/rolleyes.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":rolleyes:" title="rolleyes :rolleyes:" data-shortname=":rolleyes:" /> <img src="/styles/deutz/smilies/biggrin.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="biggrin :D" data-shortname=":D" /> <img src="/styles/deutz/smilies/love.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":love:" title="love :love:" data-shortname=":love:" /> </p><p>Die Teile sind aus Messing, wenn ich nicht irre. Die haben tatsächlich etwas Gewicht. Original sind sie das glaube ich nicht, so wie ich das bei dem einzig noch vorhandenen "u" vom originalen Deutz-Schriftzug erfühlen konnte. Von den Abmessungen her sind sie so groß wie die Originalen, nur die Befestigungspunkte sind unterschiedlich angeordnet, so wie Henning es beschrieben hat. War für mich kein großes Problem, einfach neue Löcher gebohrt und befestigt.</p><p></p><p>LG</p><p></p><p>Emanuel</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Lausbua, post: 456989, member: 20018"] Servus, also meiner unbedeutenden Meinung nach wird die Dichtung für den Revisionsdeckel, wo die eigentliche Ölablassschraube drin sitzt deswegen so selten angeboten, weil die auch selten undicht wird, da sie eben auch selten geöffnet wird. Vielleicht hast du irgendwo oben am Motor eine Undichtigkeit und das Öl rinnt am Motor runter und tropft dann eben am tiefsten Punkt runter? Schau dir das doch nochmal genauer an. Vielleicht ist es auch direkt die Ölablassschraube, die undicht ist?!? Falls nicht, so eine Dichtung kann man sich aus Dichtungspapier selber herstellen. Ich habe mir vor einiger Zeit bei Segger den Schriftzug "Deutz", "luftgekühlt" und die Rosette gekauft, weil sie bei meinem D30s mit der Zeit kaputtgegangen sind und ich den Schlepper optisch etwas aufhübschen wollte, obwohl der Schlepper trotz allem ein Arbeitsgerät ist :S X/ :rolleyes: :D :love: Die Teile sind aus Messing, wenn ich nicht irre. Die haben tatsächlich etwas Gewicht. Original sind sie das glaube ich nicht, so wie ich das bei dem einzig noch vorhandenen "u" vom originalen Deutz-Schriftzug erfühlen konnte. Von den Abmessungen her sind sie so groß wie die Originalen, nur die Befestigungspunkte sind unterschiedlich angeordnet, so wie Henning es beschrieben hat. War für mich kein großes Problem, einfach neue Löcher gebohrt und befestigt. LG Emanuel [/QUOTE]
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