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<blockquote data-quote="Ingo" data-source="post: 15709" data-attributes="member: 655"><p>Hallo, </p><p></p><p>danke für den Tipp mit den Vorpumphebeln, die hätte ich mir auch mal unter die Lupe genommen weils hier auch ein bischen sifft.</p><p>Kannst du mir sagen wie man die Pumpe und Leitungen richtig entlüftet bzw. wieder richtig mit Diesel füllt? Ich denke mal mit diesen Vorpumpknöpfen irgendwie?</p><p>Vor der Restauration hat es an dieser mittigen Halteschraube bzw. Winkelstück immer Diesel gesifft, die Einspritzleitungen hatte ich bereits nachgezogen ohne Erfolg, liegen hier zwischendrinn auch noch Dichtungen? oder an was kann dies noch liegen? Ich hab mir 2 neue Einspritzleitungen besorgt und hoffe wenn ich alle O-Ringe und Dichtungen getauscht habe, das dann Ruhe ist.</p><p>Kannst du mir die Adresse von dem der die Pumpe einstellen kann zukommen lassen?</p><p></p><p>Gruß </p><p></p><p>Ingo</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Ingo, post: 15709, member: 655"] Hallo, danke für den Tipp mit den Vorpumphebeln, die hätte ich mir auch mal unter die Lupe genommen weils hier auch ein bischen sifft. Kannst du mir sagen wie man die Pumpe und Leitungen richtig entlüftet bzw. wieder richtig mit Diesel füllt? Ich denke mal mit diesen Vorpumpknöpfen irgendwie? Vor der Restauration hat es an dieser mittigen Halteschraube bzw. Winkelstück immer Diesel gesifft, die Einspritzleitungen hatte ich bereits nachgezogen ohne Erfolg, liegen hier zwischendrinn auch noch Dichtungen? oder an was kann dies noch liegen? Ich hab mir 2 neue Einspritzleitungen besorgt und hoffe wenn ich alle O-Ringe und Dichtungen getauscht habe, das dann Ruhe ist. Kannst du mir die Adresse von dem der die Pumpe einstellen kann zukommen lassen? Gruß Ingo [/QUOTE]
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