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Deutz Ecke
Deutz / Deutz-Fahr Schlepper
D-Serie
Ein Traktor Namens Rosti . Inoffizielles Werkstatthandbuch zum Deutz D15 mit F1L712/812 und ZF A4 Getriebe
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<blockquote data-quote="EckardderWaldbauer" data-source="post: 558711" data-attributes="member: 14899"><p><span style="font-size: 15px">3. Kupplungsglocke zerlegen , Teil 1</span></p><p></p><p>3.1 Um das komplette Kupplungsbetätigung zu entfernen muss der Spannstift</p><p>entfernt werden ( Bild 85 ) .</p><p>Als nächstes wird der Ausrückbügel geöffnet und man kann denn Graphitring</p><p>dann entnehmen ( Bild 86 ) .</p><p>Als nächstes wird die Druckstange entfernt , diese ist durch einem Splint gesichert ( Bild 87 ) .</p><p>Jetzt werden die beiden Splinte die den Ausrückbügel fixieren entfernt .</p><p>Zwischen Ausrückbügel und Splint ist jeweils eine K-Scheibe verbaut ( Bild 88 ) .</p><p>Zum Schluss wird die Welle aus dem Gehäuse entfernt ( Bild 89 ) .</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="EckardderWaldbauer, post: 558711, member: 14899"] [size="4"]3. Kupplungsglocke zerlegen , Teil 1[size="2"][/size][/size] 3.1 Um das komplette Kupplungsbetätigung zu entfernen muss der Spannstift entfernt werden ( Bild 85 ) . Als nächstes wird der Ausrückbügel geöffnet und man kann denn Graphitring dann entnehmen ( Bild 86 ) . Als nächstes wird die Druckstange entfernt , diese ist durch einem Splint gesichert ( Bild 87 ) . Jetzt werden die beiden Splinte die den Ausrückbügel fixieren entfernt . Zwischen Ausrückbügel und Splint ist jeweils eine K-Scheibe verbaut ( Bild 88 ) . Zum Schluss wird die Welle aus dem Gehäuse entfernt ( Bild 89 ) . [/QUOTE]
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