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<blockquote data-quote="ackerschiene" data-source="post: 610108" data-attributes="member: 9651"><p>Die Antwort gibt dir das Ohmsche Gesetz;</p><p>Darin steht u.a., dass der Strom (I) gleich der Leistung (P) geteilt durch die Spannung (U) ist.</p><p>An der Sicherung dürfte ein Rücklicht mit 10 W und ein Standlicht mit 5 W hängen, dazu käme die Leistungsaufnahme des Scheinwerfers, je nach Glühlampe 35-55 Watt, zusammen 50-70 Watt.</p><p>Das macht zusammen eine Stromaufnahme von 4,1 bis 5,8 Ampere. Deine Sicherung fürs Standlicht links sollte 8 Ampere haben, bei nicht allzusehr vergammelter Elektrik sollte das also klappen, ohne dass ständig die Sicherung durchbrennt. Da der Schalter direkt im Scheinwerfer verbaut ist, ist davon auszugehen, dass der auch den benötigten Strom schalten kann, man muss also kein Relais haben. Das dient nur dazu, zu schwache Leitungen oder zu schwache Schalter zu schützen. An deinem Schlepper müssten sich im Beleuchtungsbereich Leitungen mit einem Querschnitt von 1,5 mm² befinden, die vertragen 10 Ampere, also sollte das gehen - wie gesagt, wen nicht alles verrottet ist und durch Übergangswiderstände die Stromaufnahme verändert.</p><p>Der Scheinwerfer ist übrigens eher 80er Jahre, da gibt es für einen Oldie schönere <img src="/styles/deutz/smilies/smile.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="smile :)" data-shortname=":)" /></p><p>Gruß, Uwe</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="ackerschiene, post: 610108, member: 9651"] Die Antwort gibt dir das Ohmsche Gesetz; Darin steht u.a., dass der Strom (I) gleich der Leistung (P) geteilt durch die Spannung (U) ist. An der Sicherung dürfte ein Rücklicht mit 10 W und ein Standlicht mit 5 W hängen, dazu käme die Leistungsaufnahme des Scheinwerfers, je nach Glühlampe 35-55 Watt, zusammen 50-70 Watt. Das macht zusammen eine Stromaufnahme von 4,1 bis 5,8 Ampere. Deine Sicherung fürs Standlicht links sollte 8 Ampere haben, bei nicht allzusehr vergammelter Elektrik sollte das also klappen, ohne dass ständig die Sicherung durchbrennt. Da der Schalter direkt im Scheinwerfer verbaut ist, ist davon auszugehen, dass der auch den benötigten Strom schalten kann, man muss also kein Relais haben. Das dient nur dazu, zu schwache Leitungen oder zu schwache Schalter zu schützen. An deinem Schlepper müssten sich im Beleuchtungsbereich Leitungen mit einem Querschnitt von 1,5 mm² befinden, die vertragen 10 Ampere, also sollte das gehen - wie gesagt, wen nicht alles verrottet ist und durch Übergangswiderstände die Stromaufnahme verändert. Der Scheinwerfer ist übrigens eher 80er Jahre, da gibt es für einen Oldie schönere :) Gruß, Uwe [/QUOTE]
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