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<blockquote data-quote="Pumpe" data-source="post: 576915" data-attributes="member: 347"><p>Hallo,</p><p></p><p>beim F1L514/50 ist das Getriebe identisch wie beim F1M414. Vier Gänge.....und bei 15 km/h ist Schluss.</p><p>Die Lenkung ist beim /51../50....und F1M414 identisch, die sogleich ein Schwachpunkt darstellt sofern sie ausgelutscht oder falsch eingestellt ist. Kommt drauf an wie der Zustand ist...</p><p></p><p>Wenn ich zu wählen hätte würde ich mich für den /51 entscheiden. Serienmässige Zapfwelle.....fünf Vorwärtsgänge....grössere Bereifung hinten.</p><p></p><p>Die Teilelage bei beiden Modellen ist (noch) gut, da über 30000 St. gebaut wurden.</p><p></p><p>Ich will mich nicht als Profi bezeichnen, kann aber behaupten das der F1L514/51.../50 ein sehr unkomplizierter und Schrauberfreundlicher Schlepper ist.</p><p></p><p>Gruss Andreas</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Pumpe, post: 576915, member: 347"] Hallo, beim F1L514/50 ist das Getriebe identisch wie beim F1M414. Vier Gänge.....und bei 15 km/h ist Schluss. Die Lenkung ist beim /51../50....und F1M414 identisch, die sogleich ein Schwachpunkt darstellt sofern sie ausgelutscht oder falsch eingestellt ist. Kommt drauf an wie der Zustand ist... Wenn ich zu wählen hätte würde ich mich für den /51 entscheiden. Serienmässige Zapfwelle.....fünf Vorwärtsgänge....grössere Bereifung hinten. Die Teilelage bei beiden Modellen ist (noch) gut, da über 30000 St. gebaut wurden. Ich will mich nicht als Profi bezeichnen, kann aber behaupten das der F1L514/51.../50 ein sehr unkomplizierter und Schrauberfreundlicher Schlepper ist. Gruss Andreas [/QUOTE]
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