Deutz D6806 Achsen

[Deutz_6806]

Moin ich hab vor meinen 6806 mit dem TW 56.10 auf Allrad umzubauen. Ich habe zwar gelesen das man es ehr nicht tun sollte aber ich nehme mich dem trotzdem an. Ich bin momentan so weit das ich eine Achse habe und ein Allradantrieb der mit der Zähnezahl aber wahrscheinlich nicht auf die Achse passt.
Somit die erste Frage: Der wo mir die Achse verkauft hat meinte es ist die Siege SLE 4171 aber da die Zahnräder recht teuer sind um den Allradabtrieb auf die Achse anzupassen wollte ich fragen wie ich rausfinden kann was ich für eine Achse habe um ganz sicher zu gehen das es am Ende passt. Die Achse hat kein Typenschild nur vom Guss Einprägungen mit denen ich aber nichts anfangen kann.
Die zweite Frage ist muss ich an der Lenkung etwas ändern wenn an der Achse schon der passende Zylinder verbaut ist wenn ja was? Außerdem habe ich gehört das man einen anderen Achsbock braucht da er mit mehr Schrauben befestigt wird, da ich aber massive Stahlplatten bis nach hinten zur Frontladeraufnahme montiert hab, die auch Hebelkräfte aufnehmen, denke ich wird das nicht so eine Rolle spielen oder was meint ihr?
Und zu guter letzt wäre es gut zu wissen ob das Gegenstück vom Allradabtrieb schon im Getriebe verbaut ist.
Ich bedanke mich schon im Vorfeld

 

[Stihl_026]

Dieser Link sollte Dir weiterhelfen:
D 6806 A: Allradachse ZF AL 1550 gegen Sige 4210 tauschbar?

Hier hat der vielwissende @Karel Vermoesen geschrieben, dass neben der ZF AL1550 die ZF 1351 auch die Sige 4210 Verwendung fand.
Vielleicht kann er hier etwas mehr zur Übersetzung, Faktor und Bereifung beitragen.
In meinem WHF für Allradachsen von 6/1980 ist eine beschränkte Übersicht enthalten:

 

[geessen]

Gegenstück vom Allradabtrieb schon im Getriebe verbaut ist

Hallo,
meines Wissens "NEIN"
da gibts hier im Forum eine sehr gute Beschreibung eines Allradumbau, es war an einem 5207, der Kollege hieß Uialah bemüh mal die Suche
Gruß
Bernhard

 

[Kai6.05]

Moin Unbekannter,

Der wo mir die Achse verkauft hat meinte es ist die Siege SLE 4171 aber da die Zahnräder recht teuer sind um den Allradabtrieb auf die Achse anzupassen wollte ich fragen wie ich rausfinden kann was ich für eine Achse habe um ganz sicher zu gehen das es am Ende passt.

Mach dir Striche auf Radnabe und Eingangswelle, dann drehst du die Eingangswelle und zählst die Umdrehungen der Eingangswelle bis die Radnabe eine Umdrehung gemacht hat. Dann hast du schonmal das Übersetzungsverhältnis.

Und zu guter letzt wäre es gut zu wissen ob das Gegenstück vom Allradabtrieb schon im Getriebe verbaut ist.

Nein das Gegenrad ist nicht verbaut. Dazu muss das !komplette! Getriebe zerlegt werden, um auf der unteren Welle das Zahnrad einzubauen. (Meines Wissens werden dann auch andere Zahnräder für den 3. und 4. Gang benötigt, da das Allrad Zahnrad dazwischen sitzt auf einer Bolzenschaltung.)

Siehe auch: Allradachse nachrüsten 7006
Der 6806 und 7006 haben idR. das gleiche Getriebe.

MfG Kai

 

[Deutz_6806]

Dieser Link sollte Dir weiterhelfen:
D 6806 A: Allradachse ZF AL 1550 gegen Sige 4210 tauschbar?

Hier hat der vielwissende @Karel Vermoesen geschrieben, dass neben der ZF AL1550 die ZF 1351 auch die Sige 4210 Verwendung fand.
Vielleicht kann er hier etwas mehr zur Übersetzung, Faktor und Bereifung beitragen.
In meinem WHF für Allradachsen von 6/1980 ist eine beschränkte Übersicht enthalten:

Das sind aber ganz andere Achsen wie meine.
Ich wollte ja eigentlich wissen woran ich erkennen kann was ich für eine Achse habe, die Übersetzungsverhältnisse habe ich von jeder Achse mit dem passenden Getriebe aber ich will sicher gehen das ich auch 4171 habe.

 

[Deutz_6806]

Moin Unbekannter,

Mach dir Striche auf Radnabe und Eingangswelle, dann drehst du die Eingangswelle und zählst die Umdrehungen der Eingangswelle bis die Radnabe eine Umdrehung gemacht hat. Dann hast du schonmal das Übersetzungsverhältnis.

Nein das Gegenrad ist nicht verbaut. Dazu muss das !komplette! Getriebe zerlegt werden, um auf der unteren Welle das Zahnrad einzubauen. (Meines Wissens werden dann auch andere Zahnräder für den 3. und 4. Gang benötigt, da das Allrad Zahnrad dazwischen sitzt auf einer Bolzenschaltung.)

Siehe auch: Allradachse nachrüsten 7006
Der 6806 und 7006 haben idR. das gleiche Getriebe.

MfG Kai

Danke das hat mir schon sehr viel gebracht, nur sollte ich jetzt noch wissen wie das Übersetzungsverhältnis von der 4171 ist weil ich habe immer nur das Übersetzungsverhältnis im gesamten also von Vorderrad zum Hinterrad.

 

[Stihl_026]

Danke das hat mir schon sehr viel gebracht, nur sollte ich jetzt noch wissen wie das Übersetzungsverhältnis von der 4171 ist weil ich habe immer nur das Übersetzungsverhältnis im gesamten also von Vorderrad zum Hinterrad.

Dann hilft Dir das eventuell auch weiter....es geht um die Achse Sige 4171 und 4172.
Übersetzungsfaktor 7807

 

[egnaz]

Nein das Gegenrad ist nicht verbaut. Dazu muss das !komplette! Getriebe zerlegt werden, um auf der unteren Welle das Zahnrad einzubauen. (Meines Wissens werden dann auch andere Zahnräder für den 3. und 4. Gang benötigt, da das Allrad Zahnrad dazwischen sitzt auf einer Bolzenschaltung.)

Hallo Kai
Das trift für das TW55.4 zu. Es geht aber um das TW56.10, da ist das Zahnrad auf der Kegelradwelle schon vorhanden und man kann den Allradabtrieb einfach untersetzen.
Gruß Eckhard

 

[Deutz_6806]

Hallo Kai
Das trift für das TW55.4 zu. Es geht aber um das TW56.10, da ist das Zahnrad auf der Kegelradwelle schon vorhanden und man kann den Allradabtrieb einfach untersetzen.
Gruß Eckhard

Ok danke es beruhigt mich das zu hören.

 

[Deutz_6806]

Dann hilft Dir das eventuell auch weiter....es geht um die Achse Sige 4171 und 4172.
Übersetzungsfaktor 7807

Theoretisch ja aber ich habe eine Tabelle wo die Achsen mit den jeweiligen Getrieben und Allradabgängen aufgelistet sind und hier dort steht das ich bei meinem nur 4171 verwenden kann.