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<blockquote data-quote="Jan D6206" data-source="post: 569968" data-attributes="member: 26211"><p>Hi, die letzten Wochen ist nur wenig passiert, aber jetzt gehts ein bisschen weiter<img src="/styles/deutz/smilies/smile.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="smile :)" data-shortname=":)" /></p><p>Die Kupplung habe ich zu ZF geschickt, wird aber wohl 2-3 Wochen dauern, zumal ja jetzt noch Ostern kommt...</p><p>Derweil habe ich das Schwungrad betrachtet. Die Fläche wo die Beläge schleifen sieht noch gut aus<img src="/styles/deutz/smilies/smile.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="smile :)" data-shortname=":)" /></p><p>[ATTACH]171220[/ATTACH]</p><p></p><p>Dann habe ich das Schwungrad demontiert, da von der Kurbelwelle Öl kam. Demontage ist nicht so das Problem aber Montage wird spannend <img src="/styles/deutz/smilies/biggrin.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="biggrin :D" data-shortname=":D" /> Man sieht ganz gut wie das Öl den roten Deckel herunter läuft.</p><p>[ATTACH]171221[/ATTACH][ATTACH]171222[/ATTACH]</p><p></p><p>Anschließend Demontage des roten Deckels</p><p>[ATTACH]171223[/ATTACH]</p><p>->bei mir ist der untere Teil des Kurbelgehäuses anders lackiert. Sind da auch Motornummern irgendwo eingeschlagen, wo man erkennen kann, ob das mal ausgestauscht wurde?</p><p></p><p>Auf der Kurbelfläche ist die Lauffläche von Wedi zu sehen, aber nicht zu spüren, von daher werde ich da nichts machen. Am Wedi konnte ich keine Beschädigungen feststellen bzw. ausgehärtet war er auch nicht. Keine Ahnung warum er undicht wurde. Neuer ist bestellt, hoffe mal das die Leckage dann vorbei ist...</p><p>[ATTACH]171224[/ATTACH]</p><p></p><p>Zudem hat das Lager der Getriebeeingangswelle minimalstes Spiel. Werde es nicht wechseln, da ein Bekannter meinte, an dieser Stelle sei das normal. Ich hoffe das muss so, man findet leider keine Literatur zu dem Getriebe...</p><p></p><p>MfG Jan</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Jan D6206, post: 569968, member: 26211"] Hi, die letzten Wochen ist nur wenig passiert, aber jetzt gehts ein bisschen weiter:) Die Kupplung habe ich zu ZF geschickt, wird aber wohl 2-3 Wochen dauern, zumal ja jetzt noch Ostern kommt... Derweil habe ich das Schwungrad betrachtet. Die Fläche wo die Beläge schleifen sieht noch gut aus:) [ATTACH]171220._xfImport[/ATTACH] Dann habe ich das Schwungrad demontiert, da von der Kurbelwelle Öl kam. Demontage ist nicht so das Problem aber Montage wird spannend :D Man sieht ganz gut wie das Öl den roten Deckel herunter läuft. [ATTACH]171221._xfImport[/ATTACH][ATTACH]171222._xfImport[/ATTACH] Anschließend Demontage des roten Deckels [ATTACH]171223._xfImport[/ATTACH] ->bei mir ist der untere Teil des Kurbelgehäuses anders lackiert. Sind da auch Motornummern irgendwo eingeschlagen, wo man erkennen kann, ob das mal ausgestauscht wurde? Auf der Kurbelfläche ist die Lauffläche von Wedi zu sehen, aber nicht zu spüren, von daher werde ich da nichts machen. Am Wedi konnte ich keine Beschädigungen feststellen bzw. ausgehärtet war er auch nicht. Keine Ahnung warum er undicht wurde. Neuer ist bestellt, hoffe mal das die Leckage dann vorbei ist... [ATTACH]171224._xfImport[/ATTACH] Zudem hat das Lager der Getriebeeingangswelle minimalstes Spiel. Werde es nicht wechseln, da ein Bekannter meinte, an dieser Stelle sei das normal. Ich hoffe das muss so, man findet leider keine Literatur zu dem Getriebe... MfG Jan [/QUOTE]
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