Menü
Anmelden
Registrieren
App installieren
Installieren
Thema erstellen
Foren
Neue Beiträge
Foren durchsuchen
Aktuelles
Neue Beiträge
Neue Medien
Medienkommentare
Neueste Aktivitäten
Galerie
Neue Medien
Neue Kommentare
Medien suchen
Anmelden
Registrieren
Aktuelles
Suche
Suche
Nur Titel durchsuchen
Von:
Neue Beiträge
Foren durchsuchen
Foren
Deutz Community
Schau-Raum
D80, D9005 und F6L514
JavaScript ist deaktiviert. Für eine bessere Darstellung aktiviere bitte JavaScript in deinem Browser, bevor du fortfährst.
Du verwendest einen veralteten Browser. Es ist möglich, dass diese oder andere Websites nicht korrekt angezeigt werden.
Du solltest ein Upgrade durchführen oder einen
alternativen Browser
verwenden.
Auf Thema antworten
Beitrag
<blockquote data-quote="Lasca34" data-source="post: 5706" data-attributes="member: 1930"><p>Hallo Thomas,</p><p></p><p>doch, doch, sie hatten die Zeit: Kein Schlepper heißt so wie ein Motor und umgekehrt. Der Motor F1L 514 wurde verwendet in den Schleppern F1L 514/50 und F1L 514/51 ( die übrigens nur recht wenig gemein haben ), der Schlepper F2L 612/54 hatte immer den Motor F2L 612, während in den Schleppern F2L 612/5 und /6 anfangs Motoren F2L 612, dann F2L 712 eingebaut worden sind. Ist doch eichentlich sehr übersichtlich, oder <img src="/styles/deutz/smilies/biggrin.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="biggrin :D" data-shortname=":D" /> ? Und ob die scheinbar griffige Bezeichnung "D 40" für zwei völlig verschiedene Schlepper wie D 40.1 ( D 40 S ) und D 40.2 (D 40 L ) nun mehr zur Klarheit beiträgt als die alten motororientierten Typ-Bezeichnungen, wäre noch zu prüfen ( dasselbe gilt für die vielen " D25 " ). Auch unter einem Lanz D 1506 oder D 5506 kann man sich nur dann etwas vorstellen, wenn man diese Typologie studiert hat. Auch das scheinbar so klare " R 28 oder " R 27 " bei Hanomag ist nicht besonders pfiffig, weil diese Bezeichnungen auf der Motorleistung nach DIN beruhen. Im Export gehen die Schwierigkeiten dann los. Wie will man einem Engländer erklären, warum sein Hanomag mit, meinzwegen, 32 SAE-PS die Bezeichnung " R 27 " trägt? Aus eben diesem Grund hat Fahr 1954 von den alten Motor-PS-orientierten Typenbezeichnungen auf hubraumorientierte umgestellt. Wie man es auch macht: Es gibt immer wenn und aber dabei.</p><p></p><p>Gruß</p><p>Michael</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Lasca34, post: 5706, member: 1930"] Hallo Thomas, doch, doch, sie hatten die Zeit: Kein Schlepper heißt so wie ein Motor und umgekehrt. Der Motor F1L 514 wurde verwendet in den Schleppern F1L 514/50 und F1L 514/51 ( die übrigens nur recht wenig gemein haben ), der Schlepper F2L 612/54 hatte immer den Motor F2L 612, während in den Schleppern F2L 612/5 und /6 anfangs Motoren F2L 612, dann F2L 712 eingebaut worden sind. Ist doch eichentlich sehr übersichtlich, oder :D ? Und ob die scheinbar griffige Bezeichnung "D 40" für zwei völlig verschiedene Schlepper wie D 40.1 ( D 40 S ) und D 40.2 (D 40 L ) nun mehr zur Klarheit beiträgt als die alten motororientierten Typ-Bezeichnungen, wäre noch zu prüfen ( dasselbe gilt für die vielen " D25 " ). Auch unter einem Lanz D 1506 oder D 5506 kann man sich nur dann etwas vorstellen, wenn man diese Typologie studiert hat. Auch das scheinbar so klare " R 28 oder " R 27 " bei Hanomag ist nicht besonders pfiffig, weil diese Bezeichnungen auf der Motorleistung nach DIN beruhen. Im Export gehen die Schwierigkeiten dann los. Wie will man einem Engländer erklären, warum sein Hanomag mit, meinzwegen, 32 SAE-PS die Bezeichnung " R 27 " trägt? Aus eben diesem Grund hat Fahr 1954 von den alten Motor-PS-orientierten Typenbezeichnungen auf hubraumorientierte umgestellt. Wie man es auch macht: Es gibt immer wenn und aber dabei. Gruß Michael [/QUOTE]
Zitate einfügen...
Authentifizierung
Was ist das Gegenteil von 'kalt' und beginnt mit dem Buchstaben 'w'?
Antworten
Foren
Deutz Community
Schau-Raum
D80, D9005 und F6L514
Oben