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<blockquote data-quote="Robert-Alexander Pfeiffer" data-source="post: 829" data-attributes="member: 320"><p>Hey, DANKE.</p><p>Das ist schon mal ein sehr interessanter Hinweis dem ich nachgehen werde. Im Betrieb habe das gute Stück noch nicht so genau beobachtet, werde das aber bei Gelegenheit nachholen. Von der Motorleistung macht er aber angeblich noch ordentlich was her, deswegen mein Gedanke mit den Ventilen! Nehmen wir mal an, es sind doch die Kolbenringe, wo so ernorm viel Öl verloren geht, dann müßte doch auch logischerweise an einem oder mehreren Zylindern ein Druckabfall meßbar sein, oder der Motor nur auf 3 Zylindern laufen teilweilse bzw. beim Start? Wie hoch sollte der Druck im Zylinder sein - veilleicht lohnt sich ja mal messen, bevor man gleich alles zerlegt.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Robert-Alexander Pfeiffer, post: 829, member: 320"] Hey, DANKE. Das ist schon mal ein sehr interessanter Hinweis dem ich nachgehen werde. Im Betrieb habe das gute Stück noch nicht so genau beobachtet, werde das aber bei Gelegenheit nachholen. Von der Motorleistung macht er aber angeblich noch ordentlich was her, deswegen mein Gedanke mit den Ventilen! Nehmen wir mal an, es sind doch die Kolbenringe, wo so ernorm viel Öl verloren geht, dann müßte doch auch logischerweise an einem oder mehreren Zylindern ein Druckabfall meßbar sein, oder der Motor nur auf 3 Zylindern laufen teilweilse bzw. beim Start? Wie hoch sollte der Druck im Zylinder sein - veilleicht lohnt sich ja mal messen, bevor man gleich alles zerlegt. [/QUOTE]
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