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Beitrag
<blockquote data-quote="tschordscho" data-source="post: 5904" data-attributes="member: 30"><p>Das hilft mit sicherheit. Hatte bei meinem D40.2 das gleiche Problem. Blauer Rauch, Leistung o.k. und hinterm ir wollte keiner mehr fahren. Hab dann etwas gespart, Motorüberholen ist nich gerade ein Schnäppchen alleine von den Ersatzteilkosten. Dann haben wir ihn aufgemacht. Sah zunächst auch alles in Ordnung aus, erst als wir die Büchen und Kolben in der Hand hatten war klar warum. Die Zylinder waren durch und durch mit Längsriefen abgenutzt. Da kann der beste Kolbenring und Ölabstreifring nichts mehr tun. Also neue Büchsen neue Kolben usw. und jetzt schnurrt er wieder wie ein Kätzchen. Auch wenn man vorher geglaubt hat er läuft rund. Jetzt hört man das er runder läuft ! <img src="/styles/deutz/smilies/smile.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="smile :)" data-shortname=":)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="tschordscho, post: 5904, member: 30"] Das hilft mit sicherheit. Hatte bei meinem D40.2 das gleiche Problem. Blauer Rauch, Leistung o.k. und hinterm ir wollte keiner mehr fahren. Hab dann etwas gespart, Motorüberholen ist nich gerade ein Schnäppchen alleine von den Ersatzteilkosten. Dann haben wir ihn aufgemacht. Sah zunächst auch alles in Ordnung aus, erst als wir die Büchen und Kolben in der Hand hatten war klar warum. Die Zylinder waren durch und durch mit Längsriefen abgenutzt. Da kann der beste Kolbenring und Ölabstreifring nichts mehr tun. Also neue Büchsen neue Kolben usw. und jetzt schnurrt er wieder wie ein Kätzchen. Auch wenn man vorher geglaubt hat er läuft rund. Jetzt hört man das er runder läuft ! :-) [/QUOTE]
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In welchem Jahr wurde die Firma, die die Deutz Traktoren herstellt, ursprünglich gegründet?
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