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Deutz Ecke
Deutz / Deutz-Fahr Schlepper
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<blockquote data-quote="orlando" data-source="post: 115260" data-attributes="member: 1102"><p>Hallo, wer ruft ? <img src="/styles/deutz/smilies/biggrin.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="biggrin :D" data-shortname=":D" /></p><p></p><p>Leider sind die Getriebe TW 35 und TW 35.1 recht unterschiedlich.</p><p>die Zahnräder und der Kegelradsatz passen z.B nicht. Ebenso ist die Flanschverschraubung zwischen Getriebe und Kupplungsglocke unterschiedlich. Das TW 35 hat M16 Schrauben und das TW 35.1 M18!</p><p>Der Kupplungsflansch am D40.2 müsste also aufgebohrt werden. Dann bekommt man aber kaum noch einen Schlüssel auf die Schrauben zum festziehen, oder man nimmt Innensechskantschrauben. Also wenn möglich Getriebe mit Kupplungsglocke umschrauben. Der Hydraulikblock des D40.2 passt auch nicht (Kammrad am TW35.1 zu breit!), der 4005 hat einen anderen Hydraulikblock.</p><p>Somit bleibt dir nur die Möglichkeit das komplettes Hinterteil zu tauschen.</p><p>Da auf der Kupplungsglocke die Fahrgestellnummer eingeschlagen ist und das Typenschild befestigt ist machst du damit aus dem D40.2 einen 4005 <img src="/styles/deutz/smilies/wink.png" class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="wink ;)" data-shortname=";)" /></p><p></p><p>Gruß Roland</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="orlando, post: 115260, member: 1102"] Hallo, wer ruft ? :D Leider sind die Getriebe TW 35 und TW 35.1 recht unterschiedlich. die Zahnräder und der Kegelradsatz passen z.B nicht. Ebenso ist die Flanschverschraubung zwischen Getriebe und Kupplungsglocke unterschiedlich. Das TW 35 hat M16 Schrauben und das TW 35.1 M18! Der Kupplungsflansch am D40.2 müsste also aufgebohrt werden. Dann bekommt man aber kaum noch einen Schlüssel auf die Schrauben zum festziehen, oder man nimmt Innensechskantschrauben. Also wenn möglich Getriebe mit Kupplungsglocke umschrauben. Der Hydraulikblock des D40.2 passt auch nicht (Kammrad am TW35.1 zu breit!), der 4005 hat einen anderen Hydraulikblock. Somit bleibt dir nur die Möglichkeit das komplettes Hinterteil zu tauschen. Da auf der Kupplungsglocke die Fahrgestellnummer eingeschlagen ist und das Typenschild befestigt ist machst du damit aus dem D40.2 einen 4005 ;) Gruß Roland [/QUOTE]
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