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Beitrag
<blockquote data-quote="Heidjer" data-source="post: 2341" data-attributes="member: 412"><p>nein....</p><p>wenn du mit einer getriebezapfwelle anhalten willst, hört AUTOMATISCH auch die maschine an der zapfwelle auf zu arbeiten, weil ihr antrieb vom motor getrennt ist.</p><p>ebenso kannst du mit einer getriebezapfwelle die maschine erst MIT DEM ANFAHREN einrücken.</p><p>das getrennte anhalten von schlepper und maschine wurde erst mit der motorzapfwelle möglich...</p><p></p><p>nehmen wir ein beispiel:</p><p>du fährst mit einer hochdruckpresse das schwad entlang...</p><p>plötzlich kommt ein riesenhaufen heu im schwad und du musst langsam tun, damit die presse nicht verstopft .....</p><p></p><p>1. mit der motorzapfwelle trittst du das kupplungspedal bis zur ersten raste (kleines pedal nicht gedrückt). der schlepper hält an, die presse arbeitet weiter und nimmt den haufen langsam in sich auf. weiter passiert nix schlimmes .... <img src="/styles/deutz/smilies/smile.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="smile :)" data-shortname=":)" />) </p><p>2. mit getriebezapfwelle trittst du ebenfalls das kupplungspedal. der schlepper hält an, die presse hört ebenfalls auf zu arbeiten. weil sie das normalerweise nicht sofort tut, sondern noch ein wenig nachläuft, nimmt die pick-up noch nen riesenhappen aus dem haufen mit auf und verschluckt sich dann mördermäßig da dran. folge: stundenlange puhlerei, um den presskanal wieder frei zu kriegen <img src="/styles/deutz/smilies/w00t.png" class="smilie" loading="lazy" alt="8o" title="w00t 8o" data-shortname="8o" /> . wenns dann noch in der zwischenzeit anfängt zu regnen, weisst du, dass du endgültig verloren hast. </p><p></p><p>dein nachbar mit der motorzapfwelle hat inzwischen fertiggepresst, die plane auf dem wagen, vorgehakt und verläßt grad grinsend die nachbarwiese ... <img src="/styles/deutz/smilies/angry.png" class="smilie" loading="lazy" alt="X(" title="angry X(" data-shortname="X(" /> </p><p></p><p>aus diesem grunde hat sich die motorzapfwelle mit den jahren einfach durchgesetzt <img src="/styles/deutz/smilies/tongue.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":P" title="tongue :P" data-shortname=":P" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Heidjer, post: 2341, member: 412"] nein.... wenn du mit einer getriebezapfwelle anhalten willst, hört AUTOMATISCH auch die maschine an der zapfwelle auf zu arbeiten, weil ihr antrieb vom motor getrennt ist. ebenso kannst du mit einer getriebezapfwelle die maschine erst MIT DEM ANFAHREN einrücken. das getrennte anhalten von schlepper und maschine wurde erst mit der motorzapfwelle möglich... nehmen wir ein beispiel: du fährst mit einer hochdruckpresse das schwad entlang... plötzlich kommt ein riesenhaufen heu im schwad und du musst langsam tun, damit die presse nicht verstopft ..... 1. mit der motorzapfwelle trittst du das kupplungspedal bis zur ersten raste (kleines pedal nicht gedrückt). der schlepper hält an, die presse arbeitet weiter und nimmt den haufen langsam in sich auf. weiter passiert nix schlimmes .... :)) 2. mit getriebezapfwelle trittst du ebenfalls das kupplungspedal. der schlepper hält an, die presse hört ebenfalls auf zu arbeiten. weil sie das normalerweise nicht sofort tut, sondern noch ein wenig nachläuft, nimmt die pick-up noch nen riesenhappen aus dem haufen mit auf und verschluckt sich dann mördermäßig da dran. folge: stundenlange puhlerei, um den presskanal wieder frei zu kriegen 8o . wenns dann noch in der zwischenzeit anfängt zu regnen, weisst du, dass du endgültig verloren hast. dein nachbar mit der motorzapfwelle hat inzwischen fertiggepresst, die plane auf dem wagen, vorgehakt und verläßt grad grinsend die nachbarwiese ... X( aus diesem grunde hat sich die motorzapfwelle mit den jahren einfach durchgesetzt :P [/QUOTE]
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