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<blockquote data-quote="Heidjer" data-source="post: 2332" data-attributes="member: 412"><p>ich hatte ja den D5505 einige male auseinander <img src="/styles/deutz/smilies/sad.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":(" title="sad :(" data-shortname=":(" /> und konnte mir dabei die getriebewellen sehr schön anschauen.</p><p>besonders in dem zwischenstück zwischen kupplungsglocke und eigentlichem getriebe sind die wellen gut zu erkennen.</p><p>dort laufen nämlich die wellen konzentrisch ineinander.</p><p>gestaunt habe ich als ich hörte, dass die aussen laufende (also hohle) mantelwelle der HAUPTTRIEB ist und die innen laufende (massive) welle der zapfwellentrieb ist. </p><p>was müssen da für verdrehmomente auf der hohlwelle lasten, wenn der schlepper 3 schare durch milden lehm ziehen muss.... <img src="/styles/deutz/smilies/w00t.png" class="smilie" loading="lazy" alt="8o" title="w00t 8o" data-shortname="8o" /> </p><p>umso schöner zu merken, dass das ganze auch nach 40 jahren noch einwandfrei funzt (aufholzklopf).... <img src="/styles/deutz/smilies/smile.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="smile :)" data-shortname=":)" />)</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Heidjer, post: 2332, member: 412"] ich hatte ja den D5505 einige male auseinander :( und konnte mir dabei die getriebewellen sehr schön anschauen. besonders in dem zwischenstück zwischen kupplungsglocke und eigentlichem getriebe sind die wellen gut zu erkennen. dort laufen nämlich die wellen konzentrisch ineinander. gestaunt habe ich als ich hörte, dass die aussen laufende (also hohle) mantelwelle der HAUPTTRIEB ist und die innen laufende (massive) welle der zapfwellentrieb ist. was müssen da für verdrehmomente auf der hohlwelle lasten, wenn der schlepper 3 schare durch milden lehm ziehen muss.... 8o umso schöner zu merken, dass das ganze auch nach 40 jahren noch einwandfrei funzt (aufholzklopf).... :)) [/QUOTE]
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