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<blockquote data-quote="Oberwesterwälder" data-source="post: 609472" data-attributes="member: 10561"><p>Hallo Reiner,</p><p></p><p>zunächsteinmal kann ich dir versichern das ein Deutz immer die richtige Entscheidung ist, egal welcher. <img src="/styles/deutz/smilies/smile.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="smile :)" data-shortname=":)" /></p><p></p><p>Einen 18 to "Chinaspalter" ( Zipper, Crossfer, Lumag, Holzmann) habe ich erfolgreich mit einem D15 betrieben.</p><p>Mit einem Schlepper 2 Zylinder F2L612, F2L712, F2L812 machst du da nix falsch.</p><p>Vor allem weil diese Motoren dabei sehr sparsam sind.</p><p>Aktuell betreibe ich den Spalter mit einem D6006 (4 Zylinder 62PS)</p><p>Dazu wird die 1000er Zapfwelle verwendet, sodass der Motor nur knapp 1.100U/min macht für 500U/min Zapfwellendrehzahl.</p><p>Dennoch ist der Dieselverbrauch dabei wesentlich höher als beim D15.</p><p>( Ca. 3,5 Liter / Stunde gegenüber knapp 2 Liter / Stunde beim D15)</p><p></p><p>Eigene Hydraulik mit Tank und Pumpe am Spalter ist Pflicht. Die Leistung der Schlepperhydraulik ist, wie Bungartz_T8DA schon schrieb, dazu nicht ausreichend.</p><p></p><p></p><p>Achtung!</p><p>Der Unterschied zwischen D30 und D30S ist nicht die maximale Geschwindigkeit.</p><p>Der D30 S hat eine Doppelkupplung:</p><p>Erste Stufe => Fahrkupplung.</p><p>Zweite Stufe => Zapfwellenkupplung.</p><p></p><p>Man spricht in diesem Zusammenhang auch von Getriebezapfwelle ( Einfachkupplung) und Motorzapfwelle ( Doppelkupplung)</p><p></p><p>Beide gibt es in einer 20Km/h und einer 25 km/h Version.</p><p>Zu erkennen am "Variantenkürzel" auf dem Typenschild!</p><p></p><p>N = Normalläufer 20Km/h Getriebezapfwelle (D30)</p><p>NF = Normalläufer 20km/h, Motorzapfwelle (D30S)</p><p>NS = Schnelläufer 25km/h (D30)</p><p>NFS = Schnelläufer 25 km/h , Motorzapfwelle (D30S)</p><p></p><p>Gleiches gilt übrigends für viele (oder alle?) Deutz Schlepper der D-Serie.</p><p></p><p></p><p>Gruß Martin</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Oberwesterwälder, post: 609472, member: 10561"] Hallo Reiner, zunächsteinmal kann ich dir versichern das ein Deutz immer die richtige Entscheidung ist, egal welcher. :) Einen 18 to "Chinaspalter" ( Zipper, Crossfer, Lumag, Holzmann) habe ich erfolgreich mit einem D15 betrieben. Mit einem Schlepper 2 Zylinder F2L612, F2L712, F2L812 machst du da nix falsch. Vor allem weil diese Motoren dabei sehr sparsam sind. Aktuell betreibe ich den Spalter mit einem D6006 (4 Zylinder 62PS) Dazu wird die 1000er Zapfwelle verwendet, sodass der Motor nur knapp 1.100U/min macht für 500U/min Zapfwellendrehzahl. Dennoch ist der Dieselverbrauch dabei wesentlich höher als beim D15. ( Ca. 3,5 Liter / Stunde gegenüber knapp 2 Liter / Stunde beim D15) Eigene Hydraulik mit Tank und Pumpe am Spalter ist Pflicht. Die Leistung der Schlepperhydraulik ist, wie Bungartz_T8DA schon schrieb, dazu nicht ausreichend. Achtung! Der Unterschied zwischen D30 und D30S ist nicht die maximale Geschwindigkeit. Der D30 S hat eine Doppelkupplung: Erste Stufe => Fahrkupplung. Zweite Stufe => Zapfwellenkupplung. Man spricht in diesem Zusammenhang auch von Getriebezapfwelle ( Einfachkupplung) und Motorzapfwelle ( Doppelkupplung) Beide gibt es in einer 20Km/h und einer 25 km/h Version. Zu erkennen am "Variantenkürzel" auf dem Typenschild! N = Normalläufer 20Km/h Getriebezapfwelle (D30) NF = Normalläufer 20km/h, Motorzapfwelle (D30S) NS = Schnelläufer 25km/h (D30) NFS = Schnelläufer 25 km/h , Motorzapfwelle (D30S) Gleiches gilt übrigends für viele (oder alle?) Deutz Schlepper der D-Serie. Gruß Martin [/QUOTE]
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Wenn es draußen regnet, was ist dann eine sinnvolle Sache, die man mitnehmen sollte, bevor man das Haus verlässt?
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