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<blockquote data-quote="IHC D-320" data-source="post: 1279" data-attributes="member: 393"><p>Oder kann es sein, das bei dem D25 die Ventilführungen verschlissen sind? Denn das selbe habe ich auch schon bei einem F2L514/53 gehabt, der hatte das selbe Problem, durch die verschlissenen Ventilführungen ist Öl in den Zylinder gelaufen und ist dort verbrannt. Und wenn Öl verbrennt entsteht blauer Rauch, wie bei dem D25. Nebenbei ist der Deutz auch beschissen angesprungen, da der Motor beim Verdichten durch die Ventile durchgelassen hat</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="IHC D-320, post: 1279, member: 393"] Oder kann es sein, das bei dem D25 die Ventilführungen verschlissen sind? Denn das selbe habe ich auch schon bei einem F2L514/53 gehabt, der hatte das selbe Problem, durch die verschlissenen Ventilführungen ist Öl in den Zylinder gelaufen und ist dort verbrannt. Und wenn Öl verbrennt entsteht blauer Rauch, wie bei dem D25. Nebenbei ist der Deutz auch beschissen angesprungen, da der Motor beim Verdichten durch die Ventile durchgelassen hat [/QUOTE]
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