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<blockquote data-quote="D 4005TT62" data-source="post: 631664" data-attributes="member: 38213"><p>Hallo Detlef,</p><p>Da Karel das wesenlich besser abschätzen kann, wie groß die "Halde" bei Deutz normal war(Gelagerte fertige Schlepper bis Auslieferung) wohl doch in 1964 gebaut. Aber der dänische Schriftzug beweist den direckten Export nach Dänemark. Vielleicht alte Zollpapiere "Import 1964" suchen. Ich kann mir nicht vorstellen, das der über eine EWG Aussengrenze ohne FIN Nummer Bevis/ Zollpapiere ging. Habe einen F2L612/5 von Deutschland nach Schweden verbracht, das geht nicht ohne Exportpapiere. Der Export müßte auch Deutz Fahr Lauingen in Ihren Unterlagen haben. Bei meinem Schweden-import reichte die Copie des alten Pappbriefes und meine Kauf Bestätigung für die Anmeldung in Schweden. Die Hofgröße ist sportlich für den D40L.</p><p>Grüße</p><p>Thomas</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="D 4005TT62, post: 631664, member: 38213"] Hallo Detlef, Da Karel das wesenlich besser abschätzen kann, wie groß die "Halde" bei Deutz normal war(Gelagerte fertige Schlepper bis Auslieferung) wohl doch in 1964 gebaut. Aber der dänische Schriftzug beweist den direckten Export nach Dänemark. Vielleicht alte Zollpapiere "Import 1964" suchen. Ich kann mir nicht vorstellen, das der über eine EWG Aussengrenze ohne FIN Nummer Bevis/ Zollpapiere ging. Habe einen F2L612/5 von Deutschland nach Schweden verbracht, das geht nicht ohne Exportpapiere. Der Export müßte auch Deutz Fahr Lauingen in Ihren Unterlagen haben. Bei meinem Schweden-import reichte die Copie des alten Pappbriefes und meine Kauf Bestätigung für die Anmeldung in Schweden. Die Hofgröße ist sportlich für den D40L. Grüße Thomas [/QUOTE]
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