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<blockquote data-quote="Papa-Schlumpf" data-source="post: 10819" data-attributes="member: 713"><p>Moin zusammen, mit dem Spannungsmesser kann man zwar die aktuelle Spannung ohne Belastung messen. Das nützt aber nicht unbedingt was. Wie Ralf schon sagte, mit einem einfachen Säureheber kann man schnell und sicher sehen, ob eine Zelle defekt ist. In dem Fall bleibt der Schwimmer im Glaskolben unten. Und dann ist die Batterie sowieso reif für die Entsorgung <img src="/styles/deutz/smilies/sad.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":(" title="sad :(" data-shortname=":(" /> . </p><p></p><p>Wenn aber alle Zellen am Säureheber etwa den gleichen Wert haben, wird es etwas schwieriger. Es gibt für viel Geld sogenannte Batterietester. Die haben etwas Änlichkeit mit 2 Pistolengriffen, die durch ein Kabel verbunden sind. Die setzt man auf die Pole der Batterie und auf einem der Pistolengriffe wird auf einer LED-Anzeige die Leerlaufspannung angezeigt. Der Clou ist, daß man durch das Festdrehen von 3 Rändelschrauben eine Belastung von bis zu ca. 300 A simulieren kann. Wenn dabei die angezeigte Batteriespannung stark abfällt, ist die Batterie Schrott. Vielleicht hat der Boschdienst oder eine gut sortierte Werkstatt so ein Gerät und mißt die Batterie kurz durch?</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Papa-Schlumpf, post: 10819, member: 713"] Moin zusammen, mit dem Spannungsmesser kann man zwar die aktuelle Spannung ohne Belastung messen. Das nützt aber nicht unbedingt was. Wie Ralf schon sagte, mit einem einfachen Säureheber kann man schnell und sicher sehen, ob eine Zelle defekt ist. In dem Fall bleibt der Schwimmer im Glaskolben unten. Und dann ist die Batterie sowieso reif für die Entsorgung :( . Wenn aber alle Zellen am Säureheber etwa den gleichen Wert haben, wird es etwas schwieriger. Es gibt für viel Geld sogenannte Batterietester. Die haben etwas Änlichkeit mit 2 Pistolengriffen, die durch ein Kabel verbunden sind. Die setzt man auf die Pole der Batterie und auf einem der Pistolengriffe wird auf einer LED-Anzeige die Leerlaufspannung angezeigt. Der Clou ist, daß man durch das Festdrehen von 3 Rändelschrauben eine Belastung von bis zu ca. 300 A simulieren kann. Wenn dabei die angezeigte Batteriespannung stark abfällt, ist die Batterie Schrott. Vielleicht hat der Boschdienst oder eine gut sortierte Werkstatt so ein Gerät und mißt die Batterie kurz durch? [/QUOTE]
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