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<blockquote data-quote="Tim_Tayler2" data-source="post: 9643" data-attributes="member: 524"><p>Ich weis nich, ob die da auch Deutz haben; das is 'son blöder Spruch:</p><p></p><p>"Das ist mir so wurst, wie wenn ich Chicago ein Fahrrad umfällt"</p><p></p><p>-> sollte soviel heißen wie: Ist sch**ßegal durch was die Last vom Diff genommen wird; wenn's passiert rutscht deine Sperre raus.</p><p></p><p>Das mit Schnee leuchtet mir ein.</p><p>Das Ding wurde nicht umbedingt für glatte Flächen gebaut; war / ist eher für nen lockeren Boden gedacht.</p><p></p><p>Auf Schnee bzw. sehr glattem Untergrund kann der Druck auf die Klaue schnell unter die "Ich rutsch jetzt raus Grenze" sinken.</p><p>In einem tiefen Acker passiert dir das nicht.</p><p></p><p>Abhilfe:</p><p>1. Spikes</p><p>2. Schneeketten</p><p>3. Festklemmen</p><p></p><p>Die ersten zwei Möglichkeiten sind aufwendig und/oder teuer; die Dritte ist auch teuer falls du mal nich drandenkst.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Tim_Tayler2, post: 9643, member: 524"] Ich weis nich, ob die da auch Deutz haben; das is 'son blöder Spruch: "Das ist mir so wurst, wie wenn ich Chicago ein Fahrrad umfällt" -> sollte soviel heißen wie: Ist sch**ßegal durch was die Last vom Diff genommen wird; wenn's passiert rutscht deine Sperre raus. Das mit Schnee leuchtet mir ein. Das Ding wurde nicht umbedingt für glatte Flächen gebaut; war / ist eher für nen lockeren Boden gedacht. Auf Schnee bzw. sehr glattem Untergrund kann der Druck auf die Klaue schnell unter die "Ich rutsch jetzt raus Grenze" sinken. In einem tiefen Acker passiert dir das nicht. Abhilfe: 1. Spikes 2. Schneeketten 3. Festklemmen Die ersten zwei Möglichkeiten sind aufwendig und/oder teuer; die Dritte ist auch teuer falls du mal nich drandenkst. [/QUOTE]
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