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89er DX 4.51
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Beitrag
<blockquote data-quote="holger63" data-source="post: 474751" data-attributes="member: 18220"><p>Ich will mal schauen ob es gelingt hier so eine art kleines Tagebuch zu führen was meinen 4.51</p><p>betrifft, evtl. auch noch den ein oder anderen "Nebenschauplatz". Es werden aber natürlich auch</p><p>Fragen beantwortet und Tips/Hinweise/Hilfe angenommen <img src="/styles/deutz/smilies/smile.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="smile :)" data-shortname=":)" /></p><p></p><p></p><p>Vorab kurz die Rahmenbedingungen und vorhandener Maschinenpark. Die Landwirtschaft wurde 2011</p><p>aufgegeben, das meiste vom vorhandenen Maschinenpark verkauft, Flächen verpachtet.</p><p>Es sind noch vorhanden:</p><p>8t Dreiseitenkipper ca. 26 Jahre alt</p><p>Weidemann 917 von 1992 mit gut 4600h</p><p>Hydr. Baumzange von Düvelsdorf DFZ 170</p><p>4,5t Tajfun Forstwinde ohne Seilausstoß und Fernbedienung</p><p>9t Vertikal-Holzspalter von Vielitz, alt</p><p>Hakki Pilke 1x37</p><p>Bystron Grobhäcksler Barakuda, direkt in Tschechien gekauft</p><p>diversen Kleinkram für den Wald wie Kettensägen, Keile, Seile, Ketten usw.</p><p>alte Weidenschleppe 4m</p><p>alter Amazone Düngerstreuer</p><p>sowie weiteren nützlichen und unnützen Kleinkram.</p><p>Aktuell bewirtschaftet werden knapp 18ha Mischwald und bis letztes Jahr 6ha Grünland,</p><p>die sind mittlerweile aber auch verpachtet.</p><p></p><p></p><p>Ich habe den DX 4.51 in 11/2014 (Ez 12/'89) für 14.000,- gekauft. </p><p>Er hatte zu dem Zeitpunkt gut 5900 Stunden auf dem Zähler und machte nicht den Eindruck </p><p>dass er bereits einmal rum war, also knapp 16.000h gelaufen hätte. </p><p>Großartige Undichtigkeiten waren nicht festzustellen, er sprang gut</p><p>an und alle Gänge liessen sich gut schalten, kein Gang sprang raus o.ä., ist auch heute noch so,</p><p>bis auf diverse Undichtigkeiten... hat jetzt 6120h drauf.</p><p>Ich hab einen Anlasser mit 9V Anker von 1a-anlasser.de eingebaut, das war im Oktober 2016,</p><p>da er bei kalten Temperaturen nicht so recht wollte, das Problem haben sie angeblich fast alle, nach</p><p>Informationen aus dem landtreff.de auch schon als sie neu waren. Die Vorglüheinrichtung ist</p><p>aber ja auch nicht besonders dolle, vorsichtig ausgedrückt...</p><p>Er hat einen Frontlader mit Hydr. Gerätebetätigung, einen Hauer POM 80, Oberrahmen in Ausführung"B",</p><p>nach der Schwingenlänge ein 80er Lader, montiert. Dies mit Einhebelsteuergerät, einem angeschlossenen 3. Steuerkreis</p><p>sowie einem (noch) nicht angeschlossenen 4. Steuerkreis. </p><p>Die Schwinge wurde aber bereits 2-3x geschweisst, ist aber alles grade. Ob er von anfang an am DX montiert war</p><p>kann ich nicht sagen, die Vorderachse des DX ist aber dicht und es ist auch nichts ausgeschlagen o.ä.</p><p></p><p></p><p>Ich habe eine gebrauchte 1,50m Forke für 350,- von Baas und eine Schaufel in 1,50m von </p><p>Alö neu für 650,- (Aktionspreis) dazu gekauft.</p><p></p><p></p><p>Was wurde bisher gemacht? Eigentlich nicht viel, alle Öle wurden gewechselt, logisch. Am Hydraulikblock</p><p>waren 3 kleinere Leckstellen, die wurden Mitte 2015 neu abgedichtet, es wurde letztes Jahr ein ca. 40cm langer Hydraulikschlauch</p><p>und ein T-Stück am Frontlader ausgetauscht da der Schlauch verkantet am T-Stück angeschraubt und dadurch</p><p>undicht wurde incl. kaputter Gewinde. Dann hat sich eine Packung eines Hydraulikzylinders am Frontlader verabschiedet,</p><p>kam vor ein paar Wochen neu.</p><p>Es war kein Zusatztank für Hydrauliköl verbaut, den hab ich gebraucht ergattern können, ist jetzt auch neu Grundiert/Lackiert drin. Wenn der</p><p>8t'ner nach hinten gekippt werden sollte ist dem DX das Öl ausgegangen, der Kipper hat einen 5fach Stempel.</p><p>Der Frontlader hatte keine Abstellstützen dabei und die originalen von Hauer sind doch recht teuer, die hab ich</p><p>daher nachgebaut (4mm Vierkantrohr), funktioniert prima, Gesamtkosten für die Stützen 80,-</p><p>Als ich ihn gekauft habe hatte er vorn sehr gute BKT 14.9-24 und hinten abgefahrene Conti 480/70-34 drauf.</p><p>Es hat etwas gedauert aber dann bin ich dahinter gekommen dass die Kombi von Deutz keine Freigabe hat, die</p><p>Voreilung lag da bei 7,5%, die darf nicht über 5% liegen. Jetzt sind hinten neue BKT 520/70R34 (1.800,- incl. Schläuchen u. Montage) </p><p>drauf und die Voreilung liegt bei 3,7%, alles so wie es sein soll, zudem machen die dicken Schlappen was her und</p><p>bringen mehr Traktion.</p><p></p><p></p><p>Es sind aktuell mehrere Leckagen vorhanden die "behandelt" werden müssen, ich will die Haube/Seitenteile</p><p>neu lackieren und neue Aufkleber anbringen und noch ein paar Kleinigkeiten "verbessern", mal schauen... <img src="/styles/deutz/smilies/wink.png" class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="wink ;)" data-shortname=";)" /></p><p>Es war mir klar dass an einem älteren Schlepper immer mal was auftreten kann, dafür war er mE nicht teuer in </p><p>der Anschaffung, meine Kenntnisse bzgl. Reparaturen sind allerdings rel. mau, mal sehen wie das alles ausgehen wird,</p><p>ein wenig Literatur ist vorhanden und ich kann und werde hier im Forum fragen!</p><p></p><p></p><p>Anbei ein paar erste Bilder</p><p></p><p>[ATTACH]130131[/ATTACH]</p><p></p><p>[ATTACH]130132[/ATTACH]</p><p></p><p>[ATTACH]130134[/ATTACH]</p><p></p><p>[ATTACH]130135[/ATTACH]</p><p></p><p>[ATTACH]130133[/ATTACH]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="holger63, post: 474751, member: 18220"] Ich will mal schauen ob es gelingt hier so eine art kleines Tagebuch zu führen was meinen 4.51 betrifft, evtl. auch noch den ein oder anderen "Nebenschauplatz". Es werden aber natürlich auch Fragen beantwortet und Tips/Hinweise/Hilfe angenommen :-) Vorab kurz die Rahmenbedingungen und vorhandener Maschinenpark. Die Landwirtschaft wurde 2011 aufgegeben, das meiste vom vorhandenen Maschinenpark verkauft, Flächen verpachtet. Es sind noch vorhanden: 8t Dreiseitenkipper ca. 26 Jahre alt Weidemann 917 von 1992 mit gut 4600h Hydr. Baumzange von Düvelsdorf DFZ 170 4,5t Tajfun Forstwinde ohne Seilausstoß und Fernbedienung 9t Vertikal-Holzspalter von Vielitz, alt Hakki Pilke 1x37 Bystron Grobhäcksler Barakuda, direkt in Tschechien gekauft diversen Kleinkram für den Wald wie Kettensägen, Keile, Seile, Ketten usw. alte Weidenschleppe 4m alter Amazone Düngerstreuer sowie weiteren nützlichen und unnützen Kleinkram. Aktuell bewirtschaftet werden knapp 18ha Mischwald und bis letztes Jahr 6ha Grünland, die sind mittlerweile aber auch verpachtet. Ich habe den DX 4.51 in 11/2014 (Ez 12/'89) für 14.000,- gekauft. Er hatte zu dem Zeitpunkt gut 5900 Stunden auf dem Zähler und machte nicht den Eindruck dass er bereits einmal rum war, also knapp 16.000h gelaufen hätte. Großartige Undichtigkeiten waren nicht festzustellen, er sprang gut an und alle Gänge liessen sich gut schalten, kein Gang sprang raus o.ä., ist auch heute noch so, bis auf diverse Undichtigkeiten... hat jetzt 6120h drauf. Ich hab einen Anlasser mit 9V Anker von 1a-anlasser.de eingebaut, das war im Oktober 2016, da er bei kalten Temperaturen nicht so recht wollte, das Problem haben sie angeblich fast alle, nach Informationen aus dem landtreff.de auch schon als sie neu waren. Die Vorglüheinrichtung ist aber ja auch nicht besonders dolle, vorsichtig ausgedrückt... Er hat einen Frontlader mit Hydr. Gerätebetätigung, einen Hauer POM 80, Oberrahmen in Ausführung"B", nach der Schwingenlänge ein 80er Lader, montiert. Dies mit Einhebelsteuergerät, einem angeschlossenen 3. Steuerkreis sowie einem (noch) nicht angeschlossenen 4. Steuerkreis. Die Schwinge wurde aber bereits 2-3x geschweisst, ist aber alles grade. Ob er von anfang an am DX montiert war kann ich nicht sagen, die Vorderachse des DX ist aber dicht und es ist auch nichts ausgeschlagen o.ä. Ich habe eine gebrauchte 1,50m Forke für 350,- von Baas und eine Schaufel in 1,50m von Alö neu für 650,- (Aktionspreis) dazu gekauft. Was wurde bisher gemacht? Eigentlich nicht viel, alle Öle wurden gewechselt, logisch. Am Hydraulikblock waren 3 kleinere Leckstellen, die wurden Mitte 2015 neu abgedichtet, es wurde letztes Jahr ein ca. 40cm langer Hydraulikschlauch und ein T-Stück am Frontlader ausgetauscht da der Schlauch verkantet am T-Stück angeschraubt und dadurch undicht wurde incl. kaputter Gewinde. Dann hat sich eine Packung eines Hydraulikzylinders am Frontlader verabschiedet, kam vor ein paar Wochen neu. Es war kein Zusatztank für Hydrauliköl verbaut, den hab ich gebraucht ergattern können, ist jetzt auch neu Grundiert/Lackiert drin. Wenn der 8t'ner nach hinten gekippt werden sollte ist dem DX das Öl ausgegangen, der Kipper hat einen 5fach Stempel. Der Frontlader hatte keine Abstellstützen dabei und die originalen von Hauer sind doch recht teuer, die hab ich daher nachgebaut (4mm Vierkantrohr), funktioniert prima, Gesamtkosten für die Stützen 80,- Als ich ihn gekauft habe hatte er vorn sehr gute BKT 14.9-24 und hinten abgefahrene Conti 480/70-34 drauf. Es hat etwas gedauert aber dann bin ich dahinter gekommen dass die Kombi von Deutz keine Freigabe hat, die Voreilung lag da bei 7,5%, die darf nicht über 5% liegen. Jetzt sind hinten neue BKT 520/70R34 (1.800,- incl. Schläuchen u. Montage) drauf und die Voreilung liegt bei 3,7%, alles so wie es sein soll, zudem machen die dicken Schlappen was her und bringen mehr Traktion. Es sind aktuell mehrere Leckagen vorhanden die "behandelt" werden müssen, ich will die Haube/Seitenteile neu lackieren und neue Aufkleber anbringen und noch ein paar Kleinigkeiten "verbessern", mal schauen... ;-) Es war mir klar dass an einem älteren Schlepper immer mal was auftreten kann, dafür war er mE nicht teuer in der Anschaffung, meine Kenntnisse bzgl. Reparaturen sind allerdings rel. mau, mal sehen wie das alles ausgehen wird, ein wenig Literatur ist vorhanden und ich kann und werde hier im Forum fragen! Anbei ein paar erste Bilder [ATTACH]130131._xfImport[/ATTACH] [ATTACH]130132._xfImport[/ATTACH] [ATTACH]130134._xfImport[/ATTACH] [ATTACH]130135._xfImport[/ATTACH] [ATTACH]130133._xfImport[/ATTACH] [/QUOTE]
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