712: Schraube des Ventildeckels abdichten

[Christian...]

Hallo Forum!

Womit dichtet ihr die Schrauben, mit denen die Ventildeckel beim 712er Deutz-Motor befestigt sind, ab?

Vorhanden war eine Art in Metall eingefasster Gummiring (links auf dem Bild).
Die beiden weißen sind diese: https://www.schlepper-teile.de/de/t...entildeckeldichtung/index.pmode?detailid=9774
Laut Beschreibung für "D13, D14, D15, D25, D30, D40, D50" ... - sind aber viel zu klein für die Ventildeckel.
Kupferringe habe ich als Übergangslösung verbaut - oder kann das so bleiben?

Viele Grüße
Christian

 

[Kai6.05]

Moin Christian,

hast du einen Stehbolzen im Kipphebelbock oder ein Innengewinde? Einmal ist die Mutter fest am Deckel und mit Dichtringen versehen (Stehbolzen) die andere Ausführung ist mit Schrauben und den weißen Dichtringen (Innengewinde).

MfG Kai

 

[Kramer Daniel]

Moin
Die Erfahrung mit den weißen ringen habe ich auch gemacht.
Ich habe normale O-Ringe verbaut, das ist bis jetzt dicht.

Gruß Daniel

 

[krammerreini]

Servus Christian,

der in Metall eingefasste Gummiring war wohl mal ein sog. Usitring, manchmal auch U-Seal Ring genannt. Ist wohl nicht original.
Bei meinem F2L612/54 hab ich die Besonderheit, das zwei verschiedene Ventildeckel verbaut sind. Bei dem einen passen die kleinen weißen Kunststoffringe, TN müsste 0121 6307 sein.
Beim anderen ist auch ein weißer Kunststoffring drauf, der im Prinzip genauso aussieht wie der kleine, nur eben größer im Durchmesssr ist.
Leider hab ich diesen größeren Dichtring auch noch nirgends auftreiben könnem.
Hab mir daher zwei weitere Ventildeckel, bei denen der kleine Ring passt, besorgt. Diese beiden habe ich auch schon sandgestrahlt und mit Klarlack lackiert. Montiert leider noch nocht, da mir noch die unteren Dichtungen fehlen und momentan andere Projekte Vorrang haben.
Wenn du also keine andere Lösung und auch keinen Ersatzdeckel findest, könnt ich dir einen abgeben, sobald die neuen montiert sind.
Die Deckel sollten sich aber relativ einfach besorgen lassen, die vom 812 und 912 sind die gleichen.

Grüße vom
Reini

 

[Christian...]

Hallo Kai, hallo Daniel, hallo Reini,

danke für Eure Hilfe.

hast du einen Stehbolzen im Kipphebelbock oder ein Innengewinde? Einmal ist die Mutter fest am Deckel und mit Dichtringen versehen (Stehbolzen) die andere Ausführung ist mit Schrauben und den weißen Dichtringen (Innengewinde).

Im Kipphebelbock ist ein Stehbolzen. Die "Mutter" ist in sofern fest am Deckel, als dass sie durch einen "Sicherungsring, Nutenring, Seeger-Ring" (laut Wikipedia) am Ventildeckel gehalten wird.
In sofern werde ich wohl die "eine" von dir genannte Ausführung haben - und nicht die "andere".

@krammerreini: Vielen lieben Dank für dein wirklich nettes Angebot. Ein Ring reicht nicht. Bräuchte die doppelte Menge.

Die Ventildeckel durch andere zu tauschen, nur um das Loch, welches auch die letzten 60 Jahre schon so groß war, kleiner zu haben, widerstrebt mir ein wenig.
Zumal ja bisher niemand Einwände gegen die provisorischen Kupferringe an der Stelle hatte.

Viele Grüße
Christian

 

[Replay]

Hi,
nur ein kleiner Tipp von mir nimm lieber Alu Dichtringe,
die sind weicher und passen sich besser wie härteres Kupfer an,
und müssen auch nicht so fest angezogen werden um den gleichen Effekt zu haben

Gruß Markus

 

[Kai6.05]

Moin,

ich habe mal eben nachgeschaut. original war da ein Alu Ring mit Asbest verbaut 14x16. Ich denke ein USIT Ring M14 sollte auch dicht werden.

MfG Kai

 

[ahomt]

Hallo Kai

Usitringe gehen. hält bei meinem Kramer schon länger. M14 kommt mir etwas groß vor. eher M8 od M10. 6er Stehbolzen + Hülse mit 1mm Wand = 8mm

VG

 

[Kai6.05]

Moin,

die sitzen ja außen auf der Ventildeckelmutter, die fest im Ventldeckel verbaut ist. Alte Ring ist wie gesagt 14x16, somit würde ich einen M14 Usit Ring wählen.

MfG Kai

 

[ahomt]

Hallo Kai

d14 stimmt tatsächlich, ich hatte das nicht mehr so groß in Erinnerung.

VG
Andreas