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Deutz Ecke
Deutz / Deutz-Fahr Schlepper
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Beitrag
<blockquote data-quote="thomas66" data-source="post: 231996" data-attributes="member: 10413"><p>das glaubst aber !!</p><p></p><p>wenn man bedenkt das es den Motor schon 1968 gab und vergleicht ihn mit den Möhren anderer Hersteller, kann ich mir gut vorstellen das die Herren Entwickler in Köln Porz sich damals halb tot gelacht haben.</p><p></p><p>wir haben insgesammt 3 Schlepper so umgebaut und durch Weglassen des Vorschaltgetriebes nochmal 40% Geschwindigkeitszuwachs erzielt, was ihn bei 2300 U/min ca. 28 km/h laufen läßt. </p><p></p><p>Unser erstes Problem war die Kupplung (K200), die der Leistung nur mit verstärkten Federn gewachsen ist.</p><p>Weiterhin mußten 12mm Distanzplatten zw. Motor und VA damit man den Keilriemen wechseln kann.</p><p></p><p>Habe damals (1999) Radialreifen aufgezogen und seither etwa 12tkm (Sigma BC500) gefahren.</p><p>Ich würde ihn nicht mehr hergeben.</p><p></p><p>Trotz höherer Geschwindigkeit schafft er Lasten die man früher im 4.Gang gefahren hat heute problemlos im 5.Gang.</p><p></p><p>Pflügen mit zwei Scharen im 3.Gang kein Problem !</p><p></p><p>Ich weiß das unter Originalfetischisten einiges an meinem Schlepper verpöhnt ist, aber erstens stört mich das nicht und zweitens arbeite ich noch damit im Gegensatz zu vielen überrestaurierten "Glanzstückchen"</p><p></p><p> <img src="/styles/deutz/smilies/cool.png" class="smilie" loading="lazy" alt="8)" title="cool 8)" data-shortname="8)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="thomas66, post: 231996, member: 10413"] das glaubst aber !! wenn man bedenkt das es den Motor schon 1968 gab und vergleicht ihn mit den Möhren anderer Hersteller, kann ich mir gut vorstellen das die Herren Entwickler in Köln Porz sich damals halb tot gelacht haben. wir haben insgesammt 3 Schlepper so umgebaut und durch Weglassen des Vorschaltgetriebes nochmal 40% Geschwindigkeitszuwachs erzielt, was ihn bei 2300 U/min ca. 28 km/h laufen läßt. Unser erstes Problem war die Kupplung (K200), die der Leistung nur mit verstärkten Federn gewachsen ist. Weiterhin mußten 12mm Distanzplatten zw. Motor und VA damit man den Keilriemen wechseln kann. Habe damals (1999) Radialreifen aufgezogen und seither etwa 12tkm (Sigma BC500) gefahren. Ich würde ihn nicht mehr hergeben. Trotz höherer Geschwindigkeit schafft er Lasten die man früher im 4.Gang gefahren hat heute problemlos im 5.Gang. Pflügen mit zwei Scharen im 3.Gang kein Problem ! Ich weiß das unter Originalfetischisten einiges an meinem Schlepper verpöhnt ist, aber erstens stört mich das nicht und zweitens arbeite ich noch damit im Gegensatz zu vielen überrestaurierten "Glanzstückchen" 8) [/QUOTE]
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