F1L 612/53 Batterie entleert sich. Was kann die Ursache sein ?

[Wilhelm]

Hallo.
Meine Batterie am Fi L612 enleert sich nach lägerer Standzeit ( 4-6 Wochen). Was kann die Ursache sein. Lichtmaschine wurde von Fachwerkstatt überprüft, alles in Ordnung
Den alten Regler habe ich vor einem Jahr gegen einen neuen elektronischen Regler ausgetauscht.


Gruß Wilhelm

 

[old_man`s_deutz]

Hallo Wilhelm

Ja, das Problem habe/hatte ich auch.
Ursache war/ist der Warnblinkschalter, mittels Amperemeter verifiziert.

Ich hab mir dann mit einem Batteriehauptschalter geholfen, den ich noch in meiner Elektro-Anekdotenkiste hatte.

Gibts für 9,90€ in der Bucht.
https://www.ebay.de/itm/12-V-Batter...129789?hash=item4af97a6c3d:g:BqgAAOSwfHZe61Gt

Dort gibts zwar auch für ca 20€ Warnblinkschalter, aber die helfen Dir nicht, Du brauchtest dann schon ne komplette Warnblinkanlage und die kostet schlappe 90€
https://www.ebay.de/itm/Warnblinkan...703013&hash=item287bdaadae:g:ENsAAOSw9N1V0LjP

Die Sache mit dem Hauptschalter war für mich schneller und billiger zu machen, als dieses Dreieckskästchen am der Lenksäule zu zerlegen, neuen Warnblinkanlage zu kaufen und zu installieren.


Es kommen aber für Dich auch noch andere Ursachen in Betracht: Batterie im Herbst ihrer Tage und ein möglicher Defekt Deines elektronischen Reglers.
Hast Du mal die Ladespannung gemessen ? Sollte bei laufendem Motor so zwischen 13,2 und 14,5 Volt liegen.

Wärst Du so nett und würdest mir mal Link und Kosten für den Regler schreiben ? Danke.

Grüße
O.

 

[Wilhelm]

Hallo.
Das mit dem Batterie Haupschalter hatte ich auch schon überlegt. Bei regelmäßiger Benutzung C 1 mal in der Woche ) startet der Schlepper immer ohne Probleme. Den elektronischen Regler habe ich über eBay von einer Autoverkstatt erstanden. War ein Lager Abverkauf , mit Porto 100 Euro.

Gruß Wilhelm

 

[Kai6.05]

Moin Wilhelm,

hast du den Regler mit Gummihülsen befestigt, oder hat der Masseschluss?

MfG Kai

 

[Wilhelm]

Hallo.
Der Regler hat Masseanschluß.

 

[JoeCotty]

Hallo,

häng doch einfach mal ein Amperemeter in die Plusleitung zur Batterie und messe den Ruhestrom bei ausgeschalteter Zündung. (Sollte 0 mA sein)
Falls das deutlich mehr ist, dann kannst in aller Ruhe bestimmte Komponenten abstecken, Sicherungen ziehen, etc. und schauen was der Verursacher ist.
Ich würde lieber die Ursache suchen, als einen zusätzlichen Schalter einzubauen ...

Wenn der Strom bereits um die 0 mA ist, dann hat Deine Batterie ein Problem ...

Gruss
Joe

 

[Wilhelm]

Danke für die Antwort.
Ich habe jetzt einen Battreie-Hauptschalter erworben und werde den dann einbauen.
Das müsste daß Problem auf jeden fall lösen und hat ja auch noch einige andere Vorteile.
Gruß

 

[NorbertD30S]

Das müsste daß Problem auf jeden fall lösen

Hallo Wilhelm,
nein das löst das Problem nicht, es wird evtl nur verschoben.
Wenn Du das Problem lösen möchtest, solltest Du nach der Methode von Joe vorgehen.