Servus Richard,
sprichst du jetzt vom Ölwechsel am Motor oder sind wir noch beim Getriebe?
Die Füllmenge beim Motor sind etwa 6 Liter, wenn es deutlich mehr und sehr dünnflüssig war, spricht das für Diesel im Motoröl.
Die Füllmenge am Wechselgetriebe sind ca. 12 Liter. Aber das hast du ja bereits letzte Woche oder so gewechselt.
Falls du mit Ölsumpf die Ölwanne meinst, die geht nicht ab, da es sich beim Motorblock um eine sog. Tunnelbauweise handelt.
Abgehen sollte aber der runde Deckel unten am Gehäuse, in dem die Ablaßschraube drinsitzt. Dahinter kommt das Ansaugsieb der Ölpumpe zum Vorschein. Muss nicht bei jedem Ölwechsel geöffnet werden, aber wenn du den Deckel offen hast, kannst du mal nachsehen ob und wieviel Schlamm und andere Dinge, die da nicht hingehören, drin sind und dann bei Bedarf reinigen, z. B. mit Diesel auswaschen.
Am Besten vorher ne neue Dichtung für den Deckel besorgen, lt ETL ist die aus "Lederpappe", heute verwndet man wohl entsprechend dicke Papierdichtung.
Nochmal zum Thema zu viel und zu dünnes Öl. Viel Möglichkeiten gibt es nicht, wo Diesel ins Öl kommen kann. Da ich vermute, dass es dein erster Ölwechsel am Motor ist, würd ich erstmal weiter nichts zerlegen, sondern den Ölstand regelmäßig beobachten, ob er denn steigt. Wenn er das tut, kannst du dich immer noch auf die Suche nach der Ursache machen.
Es könnte ja genauso gut sein, dass beim letzten Ölwechsel zu viel vom falschen Öl eingefüllt wurde.
Ausschlaggebend für die Füllmenge ist immer der Peilstab.
Grüße vom
Reini