Servus
Das selbe Problem hatte ich auch schon mal. Sinnigerweise am gleichen Motor. Vom Schadensbild hat das ganze genauso ausgesehen.
Zuerst hatte ich damals die Stösselrohre im Verdacht und diese neu abgedichtet.
Dazu dann auch gleich die Ventildeckelhauben. Das hat nichts gebracht.
Das komisch war damals, das immer nur im Teillastbetrieb oder wenn der Motor im Standgas lief
die Undichtheit auftrat. Unter Vollast (Grubbern, Ackern usw. ) war das ganze trocken.
Die Einspritzdüsen hatte ich dann auch mal ausgebaut und gepr.
Spritzbild und Druck waren gut.
Trotzdem mal eine ein neue eingebaut, das Problem blieb.
Der Kompressiondruck lag bei dem Zylinder bei 22 bar. Zwar nicht mehr hurra, aber brauchbar. 5000 BST hinterlassen halt Spuren.
Letzlich war der Zylinderkopf undicht. Das dann typische Patschen beim Starten und die kleine Rauchwolke die dann am Kopf zu sehensind, waren schwach ausgeprägt.
Mann mußte schon genau hinsehen.
Habe damals das Zylinderrohr gezogen, und den Kopf auf das Rohr neu eingeschliffen. Seitdem ist alles wieder dicht. Sind jetzt 3 Jahre.
Anscheinend kann es durchaus sein, das der Zylinder wenn er patscht, im Teillast oder Standgas, der Druckanstieg im Zylinder nicht mehr ganz reicht ( der ja über die undichte Stelle abhaut ) um den Diesel sauber zu Verbrennen und etwas davon nach aussen drückt.
Sehe diese Fehlerbild aber jetzt erst zum 2 mal, die meisten Motoren die "Patschen" sind trozdem trocken.
So zumindest meine Erfahrung.
Gruß
Gerhard