Es ging nicht ums Startverhalten, sonder darum, dass der Diesel flüssig bleib und nicht bei Kälte versulzte - dabei hilft Benzin.
Ich habe mal die Erfahrung gemacht, dass ein Bekannter, dessen Namen ich vergessen habe, ausserhalb jeglicher Verjährungsfristen mal ein Fass mit Heizöl bekommen hat und das so nach und nach im Schlepper verbrannt hat.
Danach waren die E-Düsen (bei einem Vorkammerdiesel) defekt. Dabei weiß doch jeder, dass Heizöl und Diesel das selbe ist, oder ?
Komisch, komisch. Dazu kommt, dass die alten Vorkammerdiesel der 50er Jahre mal eben 150 bar Einspritzdruck hatten, den der Pumpenkolben aufbauen musste, vergleiche mal mit dem Druck am FL912.... da ist gute Schmierung von Nöten und das, wo jetzt schon Biodiesel mit im richtigen Diesel drin ist. Ich weiß z.B. auch, dass E-Düsen heute nicht mehr so lange halten wie früher, das liegt m.E. auch am Biodiesel-Zusatz.
Jegliche weitere Beimischung KANN schaden, ist schon gepanscht genug, das Zeug.
Allerdings hat sich da wirklich früher niemand Gedanken drum gemacht, da gebe ich Dir Recht. (die haben aber auch noch 100 % Diesel an der Tankstelle bekommen)
Gruß, Uwe