Nr. 64 lebt - D 7506 A SKULD EZ 3 / 69

[thomas66]

lass mal lieber, sonst endet das noch mit Körperverbot

 

[derdeutzfreak]

lass mal lieber, sonst endet das noch mit Körperverbot

Was zum Teufel ist Körperverbot???

 

[niedersasse]

Hallo,

ich glaube er meint Taubstummenfrühstück, Liebesentzug oder schlichtweg Trennung.

@ Thomas, bist Du Dir sicher, dass die Statik der Frontladerhalterungen nicht langfristig Risse in der Struktur der Anlenkpunkte provoziert/erzeugt? Bei meinem ist das wie u.a. gelöst. Und die ist so seit 1970 in Betrieb.

Grüße

Richard

 

[thomas66]

wenn du die Verbindung über dem Motor meinst, die hat meiner auch ( ist nur z.Z. nicht montiert)

Die Befestigungspunkte sind an den Baas-Konsolen so vorgesehen.

Aber ich sehe das deine Konsolen ein wenig anders als meine sind, auch ist meine Schwinge höher angelenkt, und dw-Zylinder hab ich nur an der Gerätebetätigung.

 

[thomas66]

gibt scheinbar auch welche die dort enden

http://agromechanika.technikboerse....06-13006.html?search_id=66189&item_position=3

 

[niedersasse]

......
Aber ich sehe das deine Konsolen ein wenig anders als meine sind, auch ist meine Schwinge höher angelenkt, und dw-Zylinder hab ich nur an der Gerätebetätigung.

Ich glaube mittlerweile, dass mein FL nicht für den allgemeinen Gebrauch hergestellt wurde, sondern als Sonderanfertigung gebaut wurde.
Die FL-Schwingennummer wurde trotz Typenschild Baas bei einer Ersatzteilanfrage als nicht Baas-eigen bezeichnet.
Ich glaube, dass auch die Aussteifungen der Quertraversen nicht "Serie" sind.

Die DW-Zylinder sind wunderbar bei Ausschieben derr Erde hier. Man kann den Trecker auf die Schwinge stellen, so dass genügend Druck nach unten ist.
Für einen Radwechsel würde es reichen.

Grüße

Richard

 

[thomas66]

Was zum Teufel ist Körperverbot???

etwa so

 

[Kuchi94]

Nette Neigungen die du da hast ...

und ein tollen Schlepper haste natürlich auch .

Gruß

 

[niedersasse]

Was zum Teufel ist Körperverbot???

etwa so

Macht das der Moselwein? Dann doch lieber Eifelbier.

Grüße

Richard

 

[thomas66]

dachte in der Dauner Gegend trinkt man Vulkanisches Wasser

 

[GTfan]

Ich glaube mittlerweile, dass mein FL nicht für den allgemeinen Gebrauch hergestellt wurde, sondern als Sonderanfertigung gebaut wurde. Die FL-Schwingennummer wurde trotz Typenschild Baas bei einer Ersatzteilanfrage als nicht Baas-eigen bezeichnet. Ich glaube, dass auch die Aussteifungen der Quertraversen nicht "Serie" sind.

Die Aussteifungen habe ich so auch noch nicht gesehen. Auch ist die Geräteaufnahme ja eigentlich für Baas untypisch.

Fakt ist aber, dass die Firmen Schmidt/St. Blasien und Baas miteinander kooperiert haben, meinen bisherigen Erfahrungen nach hat Schmidt in der Regel die deutlich stabileren Schwingen gebaut (oder nur verkauft? Genaue Unterlagen fehlen mir dazu leider). Auf den ersten Blick identisches Aussehen, aber oft auch schwerer.
Bei deiner Schwinge ist ja eher jedes Trägerfahrzeug unter 130 PS die Schwachstelle, bevor irgendwann mal die Schwinge nachgeben würde.

Die Schilder an der Seite sind aber mit Baas-Logos?

Ansonsten frage doch mal bei Schmidt an, die sind in der Regel sehr hilfsbereit.

mfg
GTfan

 

[thomas66]

du meinst die Firma Schmidt die auch Pflüge baut und Schneefräsen ?

 

[thomas66]

da gibt es immer noch die Frage wie das Druckregelventil angeschlossen wird ?

Ich vermute den Eingang vom Luftpresser links und den Ausgang rechts, bin mir aber nicht sicher und Kennzeichnungen gibt es auch keine.

Vieleicht kann jemand mit Bild oder Info aushelfen
.

schonmal vielen Dank

 

[thomas66]

gestern mit nem ehemaligen Lkw-Schlosser gesprochen, der diese Dinger früher selbst verbaut hat.

Also Eingang ist rechts und Ausgang zum Kessel links.


und wieder ein Stück schlauer

 

[Stan_Bolle]

gestern mit nem ehemaligen Lkw-Schlosser gesprochen, der diese Dinger früher selbst verbaut hat.

Also Eingang ist rechts und Ausgang zum Kessel links.


und wieder ein Stück schlauer

Moin

Heißt es dann nicht besser Eingang unten Ausgang oben?

Weil, wenn ich das Ding so anschaue, es kann doch getauscht werden, wenn man die Deckel und die Anschlüsse vertauscht, oder??

Gruß Stan

 

[GTfan]

du meinst die Firma Schmidt die auch Pflüge baut und Schneefräsen ?

Ja exakt. Firma Schmidt aus St. Blasien im Schwarzwald.

 

[thomas66]

die Woche war anstrengend und die Werkstatt kalt , deshalb nur ein kleiner Fortschritt.
Leitung vom Luftpresser zum Druckregelventil und weiter zum Kessel.
Die Halterung für's Ventil kommt morgen, und wenn ich Glück habe auch meine unteren Anbauplatten am Achstrichter.
Dann kann die Braterei wieder losgehen, Spannkettenhalter und Frontladerkonsolen- Befestigung anpassen und verschweißen, sowie alle Löcher in den Platten bohren.
Hab mir extra einen selbstabdunkelnden Schweißhelm zugelegt, bin mal gespannt wie das funzt.

 

[Jan_hendrik]

Moin Moin

Von dem Helm wirst du begeistert sein! Ich habe mir auch solch einen zugelegt und möchte ihn nicht mehr missen. Besonders beim Punktschweißen sehr schön denn ich habe mir sonst immer beim halten des Werkstückes das Gesicht verbrannt. Nun mit dem Helm habe ich die zweite Hand frei.

Immer wieder schön zusehen wie es mit dem Deutz vorran geht. Ich bin schon gespannt wie du das Frontladersteuergerät positionierst.

Gruß Jan-Hendrik

 

[thomas66]

Das Einhebel-Steuergerät sollte eigentlich wieder an die rechte Konsole in die Nähe der Zylinder-Aufnahme.

Oder gibt es etwa einen besseren Platz dafür ?

Wenn ja, welche Vorteile hat das ?

 

[thomas66]

an seinem ursprünglichen Platz, die beiden Anschlüsse für die Gerätebetätigung bekommen noch je einen Kugelhahn damit man sie absperren kann wenn man das dw-Steuergerät am hinteren Ende des Schleppers braucht.
Es laufen dann vier Leitungen von diesem Steuergerät zur Schlepperhydraulik.
Eine Druckweiterführung (15L) , eine Leckleitung (12L) und die beiden Steuerleitungen (12L).
Die Druckversorgung kommt direkt vom Mengenteiler der Lenkung.