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<blockquote data-quote="beihei" data-source="post: 620818" data-attributes="member: 23320"><p>Hallo Martin,</p><p>das ist eine Erklärung die ich sogar verstehe. Danke dafür. Ich hatte tatsächlich mit der Voreilung die Übersetzung zwischen Vorder-und Hinterachse verbunden und das ist ja was ganz Anders. Ich geh nochmal mit meinen Deutz - Werkstatt in die Bütt um mich rückversichern. Der Vorgänger meines Deutz , ein Fiatagri , hatte Probleme mit "Verspannungen" . Den Allrad dort wieder zu deaktivieren war nur mit einem Trick möglich ( kurz Rückwärts - Vorwärtsfahren). Da passte was nicht. Dagegen ist der Deutz völlig unproblematisch. Selbst als ich neue Hinterreifen darf machte ( die Alten waren richtig blank) war das kein Unterschied und so soll es auch nach Umbereifung bleiben.</p><p>Viele Grüße</p><p> Heiko</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="beihei, post: 620818, member: 23320"] Hallo Martin, das ist eine Erklärung die ich sogar verstehe. Danke dafür. Ich hatte tatsächlich mit der Voreilung die Übersetzung zwischen Vorder-und Hinterachse verbunden und das ist ja was ganz Anders. Ich geh nochmal mit meinen Deutz - Werkstatt in die Bütt um mich rückversichern. Der Vorgänger meines Deutz , ein Fiatagri , hatte Probleme mit "Verspannungen" . Den Allrad dort wieder zu deaktivieren war nur mit einem Trick möglich ( kurz Rückwärts - Vorwärtsfahren). Da passte was nicht. Dagegen ist der Deutz völlig unproblematisch. Selbst als ich neue Hinterreifen darf machte ( die Alten waren richtig blank) war das kein Unterschied und so soll es auch nach Umbereifung bleiben. Viele Grüße Heiko [/QUOTE]
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