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<blockquote data-quote="swd40" data-source="post: 606694" data-attributes="member: 28351"><p>Moin,</p><p></p><p>die Doppelkupplung wurde im wesentlichen für angehängte Mähdrescher oder Ballenpressen erfunden. Damit läuft die Zapfwelle weiter wenn man die Fahrkupplung trennt. Speziell bei Mähdrescher oder HD-Ballenpresse hat man sonst das Problem daß Mähdrescher/Presse verstopfen wenn die mitten im Betrieb abgestellt werden.</p><p></p><p>Bei einfacher Kupplung bleibt beides stehen wenn man die (eine) Kupplung trennt. Im Standbetrieb ist das also völlig irrelevant (Holzspalter, Schredder, Bandsäge ...), im Fahrbetrieb nur bei einzelnen Anhängegeräten nötig. Ein Mulcher ist z.B. auch mit Einfachkupplung zu fahren, man muß halt drauf achten dann nur einzuschalten wenn kein Material im Mulcher hängt. Also z.b. zurücksetzen auf freie Fläche und von da wieder einsetzen.</p><p></p><p>Gruß,</p><p></p><p>Josef</p><p></p><p>(edit: Die anderen waren schneller. <img src="/styles/deutz/smilies/wink.png" class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="wink ;)" data-shortname=";)" />)</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="swd40, post: 606694, member: 28351"] Moin, die Doppelkupplung wurde im wesentlichen für angehängte Mähdrescher oder Ballenpressen erfunden. Damit läuft die Zapfwelle weiter wenn man die Fahrkupplung trennt. Speziell bei Mähdrescher oder HD-Ballenpresse hat man sonst das Problem daß Mähdrescher/Presse verstopfen wenn die mitten im Betrieb abgestellt werden. Bei einfacher Kupplung bleibt beides stehen wenn man die (eine) Kupplung trennt. Im Standbetrieb ist das also völlig irrelevant (Holzspalter, Schredder, Bandsäge ...), im Fahrbetrieb nur bei einzelnen Anhängegeräten nötig. Ein Mulcher ist z.B. auch mit Einfachkupplung zu fahren, man muß halt drauf achten dann nur einzuschalten wenn kein Material im Mulcher hängt. Also z.b. zurücksetzen auf freie Fläche und von da wieder einsetzen. Gruß, Josef (edit: Die anderen waren schneller. ;)) [/QUOTE]
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