TurboCut Aufsitzmäher

[Flips Hoob]

Guten Abend,
Ich habe mir einen Gebrauchten TurboCut 220 V-2X zugelegt. Der vorbesitzer hatte offensichtlich einiges umgebaut weil die Platine von der Fusebox kaputt ist. Jetzt kommt die Frage, wie auf dem Anhang zu sehen ist, ist dieser Chip durchgebrannt ist. Kennt sich da vielleicht jemand aus und kann mir sagen was das für ein Chip ist? Man kann darauf nämlich nichts mehr lesen.

LG. Lysander

 

[niedersasse]

Ob sich da eine Reparatur tatsächlich lohnt, so wie die aussieht....

 

[Flips Hoob]

Ob sich da eine Reparatur tatsächlich lohnt, so wie die aussieht....

Die kostet neu um die 200-300 Euro also in meinen Augen lohnt sich das schon.

 

[niedersasse]

Hast Du die Leiterbahnen geprüft, ob die nicht verschmurgelt sind?

 

[Flips Hoob]

Eine Leiterbahn auf der Rückseite ist durch. Aber das ist eine oberflächliche.

 

[Nightingale]

So Chips "platzen" eigentlich nicht von mal eben von selbst.

Und wenn ich mir den Kondensator rechts davon ansehe, der schon gut gebläht ist, würde ich behaupten, dass der defekte Chip nicht das einzige Problem ist.
Oder anders gesagt: es wird noch eine Ursache geben, die den Chip gekillt hat.

Man muss also vor dem Chiptausch noch mal durchmessen bzw. nachvollziehen was angesteuert wird und da dann mögliche Fehler (Kurzschluss, Überstrom...) ausschließen.

Kannst du mir sagen, was auf dem längeren IC oberhalb des Kaputten steht?

 

[Flips Hoob]

Man muss also vor dem Chiptausch noch mal durchmessen bzw. nachvollziehen was angesteuert wird und da dann mögliche Fehler (Kurzschluss, Überstrom...)

Meine Vermutung liegt bei überstrom. Denn auf der Abdeckung steht: IMPORTANT: Replace fuses with prescribed value only.
Es gehören normal eine 10A und eine 5A es waren zwei 10A drinnen. Deswegen wird auf jedenfall die eine Leiterbahn durch sein.

 

[MetalFranke]

Kannst du mir sagen, was auf dem längeren IC oberhalb des Kaputten steht?

Hallo,

nach dem was man erkennen kann tippe ich auf einen ULN2003.
Wenn es sich nicht um einen Mikrocontroller handelt, sollte die Platine reparierbar sein.
@Flips Hoob: kannst du mal ein Foto senkrecht von oben und senkrecht von unten machen und evtl. eines von oben mit Licht von unten (damit die Leiterbahnen durchscheinen), dann würde ich kurz einen Schaltplan zeichnen. Daraus sollte sich ergeben was der geplatzte IC macht.

Gruß Peter

 

[Flips Hoob]

@MetalFranke

 

[Flips Hoob]

Wenn die Platine nicht Reperabel sein sollte kann ich ihn in der Tehorie auf "normale" Elektronik umbauen oder nicht?

 

[MetalFranke]

Etwas weiter bin ich schon. Erstmal haben die beiden Sicherungen nichts mit der restlichen Schaltung zu tun, die sind unabhängig.
Der geplatzte IC müsste ein Operationsverstärker sein. LM358 oder ähnlich sollte funktionieren. Vorher besser noch alle Dioden und Kondensatoren überprüfen. Ich stell heute Abend noch ein Bild ein.

 

[MetalFranke]

Zwar noch kein Schaltplan, aber ich hab mal ein paar hilfreiche Sachen in die Platine gezeichnet.



Legt man an Pin 12 (rot) +12V und an Pin 11 (blau) Masse, sollte man schon einiges auf der Platine messen können, z.B. lassen sich dann über die anderen Pins die Relais steuern.

Meiner Meinung nach ist der große Kondensator und der IC durch Überspannung gestorben, 25V beim Kondensator sind sehr knapp bemessen. Auch gibt es keinerlei Schutzschaltungen, die man bei Bordnetzanwendungen normal braucht.

Gruß Peter

 

[Flips Hoob]

Besten Dank Peter,
Ich werde den IC und den Kondensator erneuern und dann alles durch messen. Ich halte euch in diesem Thema am laufenden, ob es funktioniert hat.

 

[MetalFranke]

Achja, schau mal ob die Leiterbahn vom Stecker Pin 13 zum Relais noch da ist, sieht auf dem Foto komisch aus.

 

[Flips Hoob]

Habe ich schon gesehen ist auch Durchgebrannt.

 

[Flips Hoob]

Guten Tag,
Die Platine ist eingebaut und funktioniert auch soweit, aber ich habe noch ein Problem nämlich habe ich keine Ahnung wie das angeschlossen gehört (siehe Anhang)

LG Lysander..

 

[514er Häns]

Hallo Lysander,
wenn das das Anlasserschaltrelais ist, würde ich das ankommende Kabel und die Kabel mit der blauen Öse an der hinteren Schraube befestigen, und das Anlasserkabel an der vorderen Schraube, wenn sonst keine Anschlüsse vorhanden sind. Probiere und melde dich.

Gruß Häns

 

[Flips Hoob]

Hallo Häns,
Ich habe unten davor noch 2 Stecker diese sieht man etwas schlechter auf dem Bild. Die kabelfarben sind Orange und Gelb.

 

[Demian]

Hallo Lysander,
das Anlasserrelais sollte so aussehen:

Hier sind die zwei Flachsteckeranschlüsse zum ansteuern vom Relais. (Plus und Minus, Polarität egal)
Wenn ich das richtig erkenne, sind die Stecker schon drauf, so das nur wie Häns beschreibt angeschlossen werden muss.
Gruß Demian

 

[514er Häns]

Hallo Lysander,
hast du auch 2 Steckzungen an deinem Startrelais ? Hier brauchte man jetzt einen Schaltplan zum Zuordnen. Ich will nicht einfach sagen, probiere was passiert wenn du aufsteckst. Versuche mal die Kabel zu verfolgen wo sie hingehen. Du kannst aber auch mal nacheinander Strom auf die Steckzungen geben, was dann passiert. Wenn der Anlasser bei einer Steckzunge dreht, dann muss dort das Kabel vom Zünschloss hin, und das andere auf die 2. Steckzunge. Beim probieren immer nur kurzen Kontakt, um einen Kabelschaden zu vermeiden.

Gruß Häns