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<blockquote data-quote="D15_3563" data-source="post: 168120" data-attributes="member: 7217"><p>Hallo Moselfalke.</p><p></p><p>Kannst du mir nähere Informationen zu dem Tarif für deinen D15 zukommen lassen? Wenn man über die Homepage der Axa geht gibt es da nichts was auf einen Traktor zutrifft (Auswahl PKW, Motorrad, Lieferwagen, Oldtimer, Mofa)</p><p>Wie nennt sich dieser Tarif genau und welche Einschränkungen gelten?</p><p>An den Halterungen für das Mähwerk wäre ich sehr interessiert wenn du dich davon trennen könntest. Ich habe dir ne email geschrieben.</p><p>Die Bremsen habe ich inzwischen auf eingestellt und den D15 auch komplett abgeschmiert sowie alle Ölstände kontrolliert. Allerdings weiß ich nicht genau wie ich den Ölstand in der Lenkung kontrollieren kann. Da ist ja nur die Schraube wo man nachfüllt und kein Meßstab (wie Hydraulik und Getriebe)oder eine Kontrollschraube wie an der Achse. Muß das Öl einfach nur bis an die Schraube reichen?</p><p></p><p>@Michael</p><p>Es gibt tatsächlich eine eigene BA für den D15 mit 812er Motor. Habe sie mir heute kopiert (und gescannt) aber noch nicht näher reingeschaut. Auf den ersten Blick bin ich aber der Meinung dass diese etwas umfangreicher ist als die für den D15 mit 712er Motor. Die Anleitung hat um die 80 Seiten, die hier auf der Seite ungefähr 70 wenn ich mit recht erinnere. Auch das "neuere" Cockpit welches die 64er D15 haben ist darin abgebildet und beschrieben. Außerdem konnte ich mir noch die ETL für das S+S Mähwerk sowie eine etwas ausführlichere Anleitung (als die die in der BA) zum S+S kopieren.</p><p>@F4L812 "... Nur wirst Du hier kaum jemanden finden ..." </p><p>Wie du siehst habe ich jemanden gefunden. Und was das für ne Arbeit war... , Klammern raus, Seiten in den Einzug des Kopierers gelegt und Start gedrückt, dann das ganze nochmal als Scan, Klammern wieder rein und fertig. Das ganze hat vielleicht 10 Minuten gedauert. <img src="/styles/deutz/smilies/wink.png" class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="wink ;)" data-shortname=";)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="D15_3563, post: 168120, member: 7217"] Hallo Moselfalke. Kannst du mir nähere Informationen zu dem Tarif für deinen D15 zukommen lassen? Wenn man über die Homepage der Axa geht gibt es da nichts was auf einen Traktor zutrifft (Auswahl PKW, Motorrad, Lieferwagen, Oldtimer, Mofa) Wie nennt sich dieser Tarif genau und welche Einschränkungen gelten? An den Halterungen für das Mähwerk wäre ich sehr interessiert wenn du dich davon trennen könntest. Ich habe dir ne email geschrieben. Die Bremsen habe ich inzwischen auf eingestellt und den D15 auch komplett abgeschmiert sowie alle Ölstände kontrolliert. Allerdings weiß ich nicht genau wie ich den Ölstand in der Lenkung kontrollieren kann. Da ist ja nur die Schraube wo man nachfüllt und kein Meßstab (wie Hydraulik und Getriebe)oder eine Kontrollschraube wie an der Achse. Muß das Öl einfach nur bis an die Schraube reichen? @Michael Es gibt tatsächlich eine eigene BA für den D15 mit 812er Motor. Habe sie mir heute kopiert (und gescannt) aber noch nicht näher reingeschaut. Auf den ersten Blick bin ich aber der Meinung dass diese etwas umfangreicher ist als die für den D15 mit 712er Motor. Die Anleitung hat um die 80 Seiten, die hier auf der Seite ungefähr 70 wenn ich mit recht erinnere. Auch das "neuere" Cockpit welches die 64er D15 haben ist darin abgebildet und beschrieben. Außerdem konnte ich mir noch die ETL für das S+S Mähwerk sowie eine etwas ausführlichere Anleitung (als die die in der BA) zum S+S kopieren. @F4L812 "... Nur wirst Du hier kaum jemanden finden ..." Wie du siehst habe ich jemanden gefunden. Und was das für ne Arbeit war... , Klammern raus, Seiten in den Einzug des Kopierers gelegt und Start gedrückt, dann das ganze nochmal als Scan, Klammern wieder rein und fertig. Das ganze hat vielleicht 10 Minuten gedauert. ;) [/QUOTE]
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