Standheizung für DX 85

[DeutzTim]

Nabend

Wilfried es ist auch nicht die Regel.

(wir haben damit ja täglich zutun in der Firma und ich habe noch keinen Kunden gesehen der es eintragen lassen hat...)

 

[kohlemann]

Hallo Holzer
Ich habe nur darauf gewartet,das diese Anmerkung kommt.

1)
Die Standheizung muß in den Papieren eingetragen werden und wird vom Tüv überprüft,daß ist richtig.
2)
Die Brennkammer sollte alle 10 Jahre erneuert werden,ist auch richtig.

Deine letzte Aussage ist aber schlichtweg falsch.

Auf der Standheizung muß das Datum der ersten Inbetriebnahme eingetragen werden,ab dann zählen erst die 10 Jahre.

Warum soll denn die Brennkammer ausgetauscht werden?
Weil durch den Betrieb der Heizung mit der Zeit die Brennkammer durchbrennen und undicht werden kann und dann könnten gefährliche Abgase mit in die Ausströmluft gelangen.
Wo noch nichts in Betrieb war,da kann auch noch keine Dichtung durchgebrannt sein.Also warum sollte ich bei dieser Heizung die Brennkammer erneuern?
Diese Vorsichtsmaßnahme trifft eher auf Standheizungen in Campingfahrzeugen zu,wo die Leute nachts im Fahrzeug schlafen.
Da ich nicht vorhabe in meiner Kabine zu übernachten und die Heizung nicht im Dauerbetrieb läuft,werde ich da wohl keine Probleme mit bekommen.
Aber trotzdem danke für den Hinweis.
Gruß Ralf

 

[DX 3 S]

Moin,

auch ich habe im DX 3.50S eine werksmäßig ( nicht seienmäßig, aufpreispflichtig ) eingebaute Standheizung D 1 L.Sie ist aber hinten am Kabinendach angebaut.
An dieser Heizung habe ich schon jedes Teil mal Kaputt gehabt, selbst das Steuergerät und die Diesel - Saugleitung. Mit ein bisschen Geschick habe ich aber die Heizung jedesmal selber reparieren können ( meine Lama-Werkstatt hat nach eigenen Angaben absolut keine Ahnung von Standheizungen ). In den 16 Jahren Laufzeit habe ich einmal die Lager gewechselt und dabei gleich die Brennerdichtungen erneuert. Wichtig ist das Einstellen der Fördermenge der Dosierpumpe, dann leidet auch die Glühkerze nicht. Meine jetzige Glühkerze versieht ihren Dienst schon seit 9 Jahren. Seit dem ich den Papierfilter vor der Dosierpumpe ersatzlos entfernt habe, läuft die Heizung ruhiger, gleichmäßiger und zuverlässiger als je zuvor. Saugseitig sitzt in der Dosierpumpe ein Kupfersieb, das dann einmal jährlich gereinigt werden sollte.
Auf dem beigefügten Bild sieht man den Heizungskasten am Kabinendach.

Gruß von Martin

P.S. Der TÜV kontrolliert die Heizung nicht, da er keine am Trecker erwartet.

 

[schluetel]

Ich hab da noch ein paar Anleitungen usw. für die Eberspächer D1L:

Mark

 

[schluetel]

Und hier noch was für die B/D3L:

Mark

 

[friedel]

Hallo Ralf,
hast Du auch den originalen Schalter eingebaut oder hast Du die Heizung mit einer temperaturabhängigen Steuerung versehen?

 

[kohlemann]

Hallo Friedel
Ich habe den originalen Schalter eingebaut,allerdings nicht an der Heizung,wie es original vorgesehen war,sondern im Armaturenbrett.Ich mache bei Gelegenheit noch ein Foto davon.Jetzt hat mein Armaturenbrett Vollausstattung,es ist kein Blindloch für Schalter mehr vorhanden.
Das war ganz schön Fummelei das blöde Kabel durch die Mittelkonsole zum Armaturenbrett zu verlegen,ohne Loch bohren ging da nichts,aber was macht man nicht alles für die Optik.
Gruß Ralf

 

[kohlemann]

Hallo
Heute habe ich mal ein Foto von dem Armaturenbrett mit eingebautem Schalter gemacht.Der grüne Druckschalter mit der Glühwendel ist es.
Für das Foto mußte ich durch die Heckscheibe reinkriechen,da die Türdichtung festgefroren ist.

 

[bfg 2004]

Hallo Ralf

Hallo an alle Standheizer !!

Hier mal meine Lösung des Ein- Aus- Schalters im Armaturenbrett des intrac 2004.
Und der einstellbare Thermostat seitlich am Armaturenbrett.

mfg bfg 2004

 

[kohlemann]

Hallo Bert
Das ist auch keine schlechte Lösung mit dem Thermostat.
Dann hast du immer eine gleichbleibende Temperatur in der Kabine.
Gruß Ralf